Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Czujnik temperatury paliwa 2,7L (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Silnik i systemy
  • Elektroniczna część sterująca
  • Czujnik temperatury paliwa 2,7L
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


OSTRZEŻENIE: Podczas pracy przy częściach związanych z paliwem lub w ich pobliżu nie pal ani nie pozwalaj na obecność zapalonego papierosa lub otwartego płomienia jakiegokolwiek rodzaju. Istnieje ryzyko pożaru w wyniku łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.


OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj zasad bezpiecznego obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.


OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw wysokociśnieniowego układu wtrysku paliwa należy odczekać co najmniej 30 sekund po wyłączeniu silnika. Niezastosowanie się do tej czynności może spowodować obrażenia ciała.


OSTRZEŻENIE: Nie dokonuj żadnych napraw układu wtrysku paliwa, gdy silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1650 barów (23931 psi). Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.


OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar stacji serwisowej, w której przeprowadzane są prace przy pojeździe, jest utrzymywany w możliwie największej czystości i wolnej od kurzu. Brud i pył powstający podczas operacji sprzęgła, hamulca, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować problemy w działaniu.


PRZESTROGA: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa należy koniecznie wykonać procedurę czyszczenia. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.




OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami wymagana jest absolutna czystość. Pamiętaj o zainstalowaniu zatyczek w otwartych otworach lub przewodach. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.


1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.

2. Zdejmij pokrywę silnika. Więcej informacji można znaleźć w części Osłona silnika — silnik wysokoprężny 2,7 l (12.30.50)

3. Odłączyć złącze elektryczne czujnika temperatury paliwa.

3. Odłączyć złącze elektryczne czujnika temperatury paliwa.


4. Zwolnij trzpień mocujący czujnika temperatury paliwa.

4. Zwolnij trzpień mocujący czujnika temperatury paliwa.


5.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu układu, wszystkie otwarte połączenia należy uszczelnić zatyczkami.




Wymontować czujnik temperatury paliwa z przewodu powrotnego paliwa.
  • Umieść chłonną szmatkę, aby zebrać rozlane paliwo.
  • Wyrzucić o-ring.
  • Oczyścić powierzchnię stykową uszczelki.
  • Zamontuj czystą wtyczkę na przewodzie powrotnym paliwa.
Zamontuj czystą wtyczkę na przewodzie powrotnym paliwa.


Instalacja


1. Aby zamontować, wykonaj procedurę demontażu w odwrotnej kolejności. Oczyść otaczającą powierzchnię.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacja 4,0L
Specyfikacja 4,4L
Specyfikacja 2,7 l
Urządzenie i opis techniczny 4,0L
Moduł sterujący silnika (ECM) 4,0 l
Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP) 4,0 l
Czujniki tlenu 4,0L
Czujniki spalania stukowego 4,0L

Aktualny artykuł
Czujnik temperatury paliwa 2,7L

Kolejne artykuły
Zawór dostrajania kolektora dolotowego (IMT) 4,0 l
Lewy czujnik katalizatora 4,0 l
Lewy czujnik katalizatora 4,4 l
Lewy podgrzewany czujnik tlenu (HO2S) 4,0 l
Lewy podgrzewany czujnik tlenu (HO2S) 4,4 l
Koło impulsowe czujnika położenia wału korbowego 2,7 l
Moduł sterujący silnika 4,0 l
Moduł sterujący silnika 4,4 l

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Czujnik temperatury paliwa Freelander 2 (2006-2014)
• Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) Freelander 1 (1997-2006)
• Czujniki: Czujnik temperatury paliwa (EFT) Range Rovera 3 (2001-2012)
• Czujnik poziomu paliwa — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 18 + 29 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪