Pasek napędowy osprzętu — silnik K1.8 z klimatyzacją (Freelander 1)

Badanie

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Obróć kierownicę maksymalnie w prawo.



3. Odkręć 3 śruby i zdejmij błotnik.

4. Obróć odpowiednio wał korbowy, aby sprawdzić stan paska napędowego osprzętu. Wymień pasek, który wykazuje oznaki zużycia, rozwarstwienia lub zanieczyszczenia olejem.



5. Sprawdź długość paska. Pasek należy wymienić, zanim wskaźnik dotrze do prawej krawędzi rowka.

6. Zamontuj błotnik i dokręć śruby.

7. Ustaw kierownicę w pozycji odpowiadającej ruchowi prostemu.

8. Podłącz biegun ujemny akumulatora.

Demontaż

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Zdemontuj pasek napędowy hydraulicznej pompy wspomagającej.

UKŁAD KIEROWNICZY, Przekładnia kierownicza, Pasek napędowy (dla modeli z silnikiem K1.8).

3. Załóż klucz 13 mm na sześciokąt napinacza i obracając w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, poluzuj napięcie paska.

4. Zabezpieczyć napinacz w tej pozycji za pomocą odpowiedniego kołka o średnicy nie większej niż 3 mm, wkładając go w otwór we wsporniku napinacza.

5. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.

Instalacja

1. Oczyść rowki na kołach pasowych paska napędowego i upewnij się, że nie są uszkodzone.

UWAGA: Sprawdź stan paska pod kątem zużycia. Pęknięcia na bocznej powierzchni paska nie są uważane za uszkodzenie. Pasek napędowy, w którym brakuje lub brakuje części, należy wymienić.

2. Zamontuj pasek napędowy. Upewnij się, że pasek jest prawidłowo ułożony w rowkach koła pasowego.

3. Poluzuj naprężenie, wyjmij sworzeń mocujący i opuść napinacz na powierzchnię paska.

4. Zamontuj pasek napędowy hydraulicznej pompy wspomagającej.

Oryginalny artykuł można znaleźć tutaj: www.lrman.ru

UKŁAD KIEROWNICZY, Przekładnia kierownicza, Pasek napędowy (dla modeli z silnikiem K1.8).

5. Podłącz biegun ujemny akumulatora.