Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Utylizacja odpadów (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Informacje ogólne
  • Środki ostrożności
  • Utylizacja odpadów
 
        0  
Spis treści: Magazynowanie i zagospodarowanie…⇩ Utylizacja odpadów ⇩
Jednym z najskuteczniejszych sposobów ograniczenia zagrożeń dla środowiska jest właściwa organizacja zbierania, przechowywania i unieszkodliwiania odpadów. Prawo zabrania samowolnego usuwania odpadów. Organizacje zajmujące się usuwaniem odpadów muszą posiadać niezbędne licencje. Utylizacja odpadów powinna odbywać się wyłącznie w specjalnych zakładach lub na składowiskach śmieci. Oznacza to, że konieczne jest nie tylko monitorowanie składu odpadów, ale także posiadanie niezbędnych zezwoleń i licencji.

Magazynowanie i zagospodarowanie odpadów


Upewnij się, że odpady nie są odprowadzane do kanalizacji lub na ziemię. Składowanie odpadów należy zorganizować w taki sposób, aby zapobiec przedostawaniu się odpadów do gleby, wód powierzchniowych i przestrzeni powietrznej.

Należy zorganizować selektywną zbiórkę odpadów: olejów, metali, zużytych akumulatorów, usuniętych i poddanych recyklingowi podzespołów samochodowych.

Zapobiegnie to niepożądanemu kontaktowi różnych substancji znajdujących się w odpadach i ułatwi ich dalszą utylizację.

Utylizacja odpadów


Utylizacją odpadów muszą zajmować się wyspecjalizowane organizacje, odpowiednie do rodzaju odpadów i posiadające niezbędne uprawnienia. Utylizacji odpadów musi towarzyszyć sporządzenie wszystkich niezbędnych dokumentów podstawowych. Organizacja zajmująca się utylizacją odpadów jest odpowiedzialna za dostarczanie odpadów do specjalnych zakładów lub składowisk.

[Zobacz źródło na stronie internetowej: LRMAN.RU]



Utylizację odpadów należy przeprowadzić zgodnie z poniższymi zaleceniami.
  • Paliwo, płyn roboczy, płyn niezamarzający i oleje - muszą być przechowywane oddzielnie i utylizowane przez specjalne organizacje.
  • Chłodziwo - zebrane za pomocą specjalnego sprzętu do specjalnych pojemników w celu późniejszego ponownego użycia.
  • Detergenty - po odpowiednim rozcieńczeniu wodą może zostać odprowadzony do kanalizacji bytowej.
  • Farby, rozcieńczalniki - zapewnić ich selektywną zbiórkę i utylizację w ramach umowy z licencjonowanym wykonawcą. Wadliwe zespoły i części, w zależności od stanu, podlegają przesyłce pocztowej do producenta w celu usunięcia wad lub demontażu w celu uzyskania części zamiennych i wykrycia wady. Nieodebrane szczątki są utylizowane w zwykły sposób.
  • Małe części - pod warunkiem demontażu i wykrycia usterek. Nieodebrane szczątki są utylizowane w zwykły sposób.
  • Metale - istnieje możliwość sprzedaży ich wytwórcom odpadów w celu selektywnej zbiórki.
  • Opony - zapewnić ich selektywną zbiórkę i utylizację w ramach umowy z licencjonowanym wykonawcą.
  • Pakiet - zapakuj go tak kompaktowo, jak to możliwe i wyrzuć go w zwykły sposób. Materiały zawierające azbest – należy zapewnić ich selektywną zbiórkę i utylizację w ramach umowy z licencjonowanym wykonawcą.
  • Odpady zaolejone i impregnowane paliwem (szmaty, materiały z zestawu do czyszczenia i odpady) – należy je zbierać oddzielnie i utylizować przez upoważnionego wykonawcę.
  • Filtry powietrza - przechowywać je oddzielnie i utylizować zgodnie z umową z licencjonowanym wykonawcą.
  • Wyroby gumowe i plastikowe - są utylizowane w zwykły sposób.
  • Węże - są utylizowane w zwykły sposób. Baterie – należy je zbierać oddzielnie i utylizować przez autoryzowanego wykonawcę.
  • Poduszki powietrzne (wybuchowe) - przechowywać je oddzielnie i utylizować zgodnie z umową z licencjonowanym wykonawcą.
  • Sprzęt elektryczny - w zależności od warunków podlega doręczeniu pocztą do producenta w celu usunięcia wad lub demontażu w celu uzyskania części zamiennych i wykrycia wady. Nieodebrane szczątki są utylizowane w zwykły sposób.
  • Bloki elektroniczne i komponenty - w zależności od warunków podlegają przesyłce pocztowej do producenta w celu usunięcia wad lub demontażu w celu uzyskania części zamiennych i wykrycia wady. Nieodebrane szczątki są utylizowane w zwykły sposób.
  • Katalizatory - można je sprzedać do osobnej kolekcji.
  • Używane pochłaniacze rozlewów - zapewnić ich selektywną zbiórkę i utylizację w ramach umowy z licencjonowanym wykonawcą.
  • Śmieci biurowe - papier i wkłady kopiarek można ponownie wykorzystać. Nieodebrane szczątki są utylizowane w zwykły sposób.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Ogólne zasady bezpieczeństwa
Wymagania bezpieczeństwa
Przepisy środowiskowe
Bezpieczne praktyki pracy
Środki środowiskowe
Wykorzystanie zasobów ziemi
Kwestie wymagające zgody prawnej
Interakcja z bezpośrednim otoczeniem

Aktualny artykuł
Utylizacja odpadów

Kolejne artykuły
Środki ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem
Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi
Odłączenie akumulatora
Zasady pracy z elementami elektrycznymi
Praca z poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów bezpieczeństwa
Instalowanie komponentów SRS
Sprawdzanie podzespołów SRS
Zasady postępowania z elementami SRS

 
 

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 31 + 44 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪