Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Zatapialny moduł pompowania paliwa: do maja 2003 r (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Silnik i systemy
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zatapialny moduł pompowania paliwa: do maja 2003 r
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
UWAGA: Jeżeli w zbiorniku znajduje się dużo paliwa, należy je wypompować przez szyjkę wlewu za pomocą specjalnej instalacji do poziomu poniżej zbiornika paliwa.

Demontaż


1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Otwórz prawe tylne drzwi i tylną klapę.

3. Złóż prawe tylne siedzenie do przodu.

4. Odpiąć 3 guziki mocujące dywaników przednich i tylnych.

5. Odsuń wykładzinę bagażnika, aby uzyskać dostęp do włazu serwisowego.

5. Odsuń wykładzinę bagażnika, aby uzyskać dostęp do włazu serwisowego.


6. Wykręć 6 śrub mocujących pokrywę włazu serwisowego.

7. Zdejmij pokrywę włazu serwisowego.

8. Odłącz złącze elektryczne od modułu zalewania paliwa.

9. Dla ułatwienia późniejszego montażu należy oznaczyć przewody paliwowe, poluzować obejmę i zdjąć wąż doprowadzający paliwo i wąż spustowy powrotny.

OSTRZEŻENIE: Podczas tej operacji nieunikniony jest wyciek paliwa. Podejmij środki bezpieczeństwa, aby zapobiec pożarowi lub eksplozji.


10. Samochody wyposażone w ogrzewanie wewnętrzne na paliwo: Poluzuj zacisk i odłącz wąż doprowadzający paliwo do grzejnika.

UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.


UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.


11. Przy pomocy narzędzia LRT-19-009 zdemontować pierścień ustalający z korpusu modułu pompującego paliwo.



12. Wyjmij moduł zalewowy paliwa wraz z pierścieniem uszczelniającym.

Instalacja


1. Oczyść obudowę modułu zalewania paliwa i powierzchnie współpracujące na zbiorniku paliwa.

2. Zamontuj uszczelkę typu O-ring na module zalewania paliwa.

3. Zamontuj moduł zalewania paliwa w zbiorniku i za pomocą narzędzia LRT-19-009 włóż pierścień blokujący na miejsce.

4. Samochody wyposażone w ogrzewanie wewnętrzne na paliwo: Podłącz wąż doprowadzający paliwo do grzejnika i zabezpiecz go opaską.

5. Podłączyć przewody doprowadzające i powrotne paliwa zgodnie z wcześniej zaznaczonymi oznaczeniami.

6. Podłącz złącze elektryczne do modułu zalewania paliwa.

7. Zamontuj ponownie pokrywę włazu serwisowego.

8. Połóż matę na miejscu i zabezpiecz ją guzikami.

9. Przywróć tylne siedzenie do pierwotnego położenia.

10. Zamknąć tylne drzwi i tylną klapę.

11. Podłącz biegun ujemny akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Sprawdzenie ciśnienia w układzie paliwowym
Spuszczanie paliwa ze zbiornika
Element filtra powietrza
Bimetaliczny zawór wtrysku paliwa: przed majem 2003 r
Bimetaliczny zawór wtrysku paliwa: po maju 2003 r
Bezwładnościowy wyłącznik dopływu paliwa
Czujnik niskiego ciśnienia paliwa: od maja 2003 r
Czujnik ciśnienia paliwa

Aktualny artykuł
Zatapialny moduł pompowania paliwa: do maja 2003 r

Kolejne artykuły
Regulator ciśnienia paliwa
Pompa podnosząca paliwo: po maju 2003 r
Pompa podnosząca paliwo: przed majem 2003 r
Zbiornik paliwa — demontaż i montaż
Rura wypełniająca — demontaż i montaż
Wtryskiwacz — demontaż i montaż
Rurka wysokociśnieniowa
Świeca żarowa — demontaż i montaż

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Moduł pompy paliwa 4,0 l Discovery 3 (2004-2009)
• Przekaźnik: zintegrowany moduł zapłonu i kontroli paliwa Range Rovera 3 (2001-2012)
• Filtr paliwa Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 16 + 48 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪