Ordinea de aprindere a cilindrilor este 1-3-4-2
Raport de compresie: 10:1
Turație de mers în gol:
- Controlat electronic - 875±50 rpm
Nivelul de CO:
- cu neutralizator - 0,5%. Nu este reglabil.
- fără neutralizator - 1,0±0,25% cu testerul din cartea de teste
Aprindere
Senzor de detonație - ADU 8229
Senzor arbore cotit - ADU 7340
Bobine de aprindere
Tip - NEC 10049
Rezistența înfășurării primare a bobinei de aprindere la 20°C este de 0,4-0,61 Ohm
Intensitate curentă - motor la ralanti - 0,25-0,75 A
Bujii
Tipul de distanță între electrozi/GSP 6662/0,85 mm
Sistem de injecție distribuită a combustibilului
Tip - injecție distribuită în canalul de admisie cu control electronic al motorului
Regulator de presiune a combustibilului — MKW 10011
Presiunea de alimentare a pompei: 2,3-2,5 bar
Semnalul senzorului de poziție a clapetei de accelerație:
- Supapă de accelerație închisă - 0-1 V
- Clapeta de accelerație deschisă - 4-5 V
Sistem electronic de management al motorului (MEMS) MKS 10121
Combustibil: BENZINĂ FĂRĂ PLUMB AI-95 sau AI-98
Atenție: Nu folosiți BENZINĂ CU PLUMB, deoarece va deteriora convertorul catalitic. Utilizarea benzinei cu o cifră octanică mai mică poate provoca avarii grave ale motorului.
Comentarii la acest articol