Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Piese ale mecanismului de reglare a temporizării supapelor (Discovery 3)

 
  • Principală
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Unitate de putere
  • Motor diesel 2.7L
  • Piese ale mecanismului de reglare a temporizării supapelor
 
        0  
Cuprins: Transmiterea primară ⇩ Transmisia secundara ⇩ Capac de sincronizare ⇩
Piese ale mecanismului de reglare a temporizării supapelor


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Capac din spate pentru accesorii motorului din spate (CITEȘTE)
2-Întinzător CITEȘTE
3-Bolt
4-Rolie pompă de combustibil
5-şurub
6-Rolie arbore cu came CITEȘTE
7-Cureaua CITESTE
8-Bolt
9-Coperta frontală CITEȘTE
10-Întinzător de lanț drept
11-Lanț de distribuție corect
12-Arborele cu came admisie dreapta
13-Arborele cu came de evacuare dreapta
14-Arborele cu came de admisie stânga
15-Arborele cu came de evacuare stânga
16-Întinzător de lanț din stânga
17-Lanț de distribuție stânga
18-Curea de distributie
19-Jumper pentru capacul frontal
20-Capac angrenaj primar
21-Clip video
22-Bolt
23-Bolt
24-Întinzător
25-Bolt
26-Clip video
27-Butuc arbore cu came
28-Angrenajul arborelui cu came stânga
29-Bolt, 3 buc.
30-Șurub, 1 buc.
31-Clip video
32-Șurub, 1 buc.
33-Bolt, 3 buc.
34-Șurub, 1 buc.
35-Angrenajul arborelui cu came dreapta
36-Butuc arbore cu came

Transmiterea primară


Transmisia primară este asigurată de o curea cu un singur profil de la arborele cotit la angrenajele arborelui cu came de evacuare ale fiecărui grup de cilindri prin două role de sprijin și un întinzător.



Tensiunea curelei de distribuție este reglată folosind un întinzător excentric instalat pe partea dreaptă față a blocului cilindrilor.

Transmisia secundara


Transmisia secundara


(Versiunea completă este disponibilă pe site-ul web: LRman.ru)

Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Lanț de distribuție
2-Șuruburi
3-Arborele cu came de admisie
4-Arborele cu came de evacuare
5-Atacant întinzător

Transmisia secundară este asigurată de două lanțuri transversale scurte care transmit cuplul de la angrenajele arborelui cu came de evacuare la angrenajele arborelui cu came de admisie. Lanțurile sunt situate în partea din spate a bancului de cilindri din dreapta și în partea din față a bancului de cilindri din stânga. Acest lucru face posibilă simplificarea și reducerea curelei de transmisie primară a arborilor cu came din partea din față a motorului.

Fiecare lanț transversal este echipat cu un întinzător automat, care acționează direct asupra lanțului printr-un ghidaj. Întinzătoarele sunt amplasate între arborii cu came de evacuare și admisie în partea din față sau din spate a chiulasei, în funcție de banca de cilindri.



Capac de sincronizare


Capac de sincronizare


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
A-Bolt (M6 x 32), 13 buc.
B-Bolt (M6 x 36), 2 buc.
C-Bolt (M6 x 30), 2 buc.

Capacul de distribuție din plastic este atașat cu 16 șuruburi pe peretele frontal al blocului cilindric și al chiulaselor. Există o garnitură de cauciuc sub capac.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Saveli Uşakov


 

Articole anterioare
Specificații motor de 2,7 l
Dispozitiv și descriere tehnică
Piese bloc cilindri
Duze de răcire a pistonului
Locația informațiilor despre motor
Biele și pistoane
Senzor de poziție arbore cotit
Starter și sistem de răcire a motorului

Articolul curent
Piese ale mecanismului de reglare a temporizării supapelor

Următoarele articole
Piese de chiulasa
Sistem de lubrifiere
Colector de evacuare
Demontarea motorului de 2.7L
Ansamblu motor 2.7L
Scoaterea unui motor de 2,7 litri dintr-o transmisie automată
Scoaterea unui motor de 2,7 litri dintr-o transmisie manuală
Instalarea unui motor de 2.7L cu transmisie automată

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Elemente ale mecanismului de reglare a temporizării supapelor Freelander 2 (2006-2014)
• Distribuirea supapelor — verificare și reglare Freelander 1 (1997-2006)
• Distribuirea supapelor — verificare și reglare Range Rover 3 (2001-2012)
• Centrarea mecanismului de direcție Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 34 + 40 =

       




Discovery 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Informații de serviciu
  • Tehnici de reparații
  • Protecția sănătății
  • Test rutier
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Suspensie dinamică
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Axa motoare fata
  • Axe punte față
  • Arborii punții spate
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Amplificator de frână cu vid
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina de 4.0L
  • Motor pe benzina de 4.4L
  • Motor diesel 2.7L
  • Răcirea motorului
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj
  • Sisteme de tracțiune integrală
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul accelerației
  • Echipament electric
  • Control climatic
  • Instrumente și lămpi de control
  • Baterie și sistem de încărcare
  • Sistem informatic
  • Iluminare și faruri
  • Distributia puterii
  • Grup de funcții electronice
  • Corp și acoperire
  • Elementele corpului
  • Decorație interioară și caroserie
  • Oglinzi și ochelari
  • Scaune
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere și încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă și bare de protecție
  • Sistem de siguranta
  • Reparatii caroserie
  • Repararea elementelor frontale
  • Repararea elementelor din spate
  • Reparatie panou lateral
  • Cadru și suport pentru caroserie

Discovery 1 
  • Informații generale
  • Specificații tehnice
  • Introducere în manual
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Tdi
  • Motor pe benzină V8i (3,9 l)
  • Motor pe benzină V8i (4,0 l)
  • Motor pe benzină Mpi
  • Reducerea emisiilor nocive
  • Sistem de alimentare Tdi
  • Sistem de alimentare MFi
  • Sistem de alimentare SFi
  • Sistem de alimentare MPi (MEMS)
  • Pilot automat
  • Sistem de răcire (Tdi)
  • Sistem de răcire (V8i)
  • Sistem de răcire (MPi)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală R380
  • Transmisie manuală LT 77
  • Cutie de transfer LT230T
  • Transmisie automată auto
  • Arbore cardanic
  • Punte spate
  • Puntea față
  • Şasiu
  • Sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Roți și anvelope
  • Caroserie și interior
  • Siguranță pasivă
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Părți exterioare ale caroseriei
  • Detalii de finisaj interioare
  • Locuri
  • Echipamente electrice
  • Încălzire și ventilație
  • Aer condiționat
  • Ștergătoare și spălătoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare și faruri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪