Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Tuleja dolnego ramienia (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tuleja dolnego ramienia
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Tuleje dolnego wahacza należy wymieniać parami.

Demontaż


1. Podnieś przód pojazdu.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem podniesionym wyłącznie na podnośniku lub podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.


2. Zdejmij koła.

3. Odkręcić nakrętkę mocującą drążek czujnika wysokości ciała do przedramienia i odłączyć drążek.


3. Odkręcić nakrętkę mocującą drążek czujnika wysokości ciała do przedramienia i odłączyć drążek.

UWAGA: Aby zapobiec obracaniu się przegubu kulowego, należy użyć klucza nasadowego.


4. Wykręć śrubę mocującą dolne ramię do ramy pomocniczej. Wyrzuć śrubę.

5. Odłącz dolne ramię od ramy pomocniczej.

6. Za pomocą narzędzi LRT-60-031/1 i LRT-60-031/2 zdemontuj tuleję wahacza dolnego.


6. Za pomocą narzędzi LRT-60-031/1 i LRT-60-031/2 zdemontuj tuleję wahacza dolnego.

Montaż


1. Oczyść tuleję i jej gniazdo na dolnym wahaczu z brudu.



2. Za pomocą narzędzi LRT-60-031/1 i LRT-60-031/3 zamontuj tuleję na dolnym wahaczu.


2. Za pomocą narzędzi LRT-60-031/1 i LRT-60-031/3 zamontuj tuleję na dolnym wahaczu.

3. Zamontuj dolne ramię, wyrównując jego położenie z ramą pomocniczą. Zamontuj nową śrubę, ale nie dokręcaj jej jeszcze całkowicie.

UWAGA: Po zamontowaniu pojazdu na kołach należy dokręcić nakrętki i śruby.


4. Podłącz łącznik czujnika wysokości ciała do dolnego wahacza sterującego i dokręć nakrętkę momentem 8 N·m (6 lb·ft).

PRZESTROGA: Upewnij się, że ramię czujnika jest skierowane na zewnątrz.


5. Zamontuj ponownie koło i dokręć nakrętki momentem 140 N·m (103 lb·ft).

6. Usuń podpory i opuść pojazd.

7. Dokręcić dolne ramię do śruby ramy pomocniczej momentem 165 Nm (121 lb·ft) i obrócić je o 90°.

8. Powtórz operację dla koła znajdującego się po drugiej stronie samochodu.

9. Sprawdź kąty przednich kół.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Odpowietrzanie i napełnianie układu zawieszenia pneumatycznego powietrzem
Konfiguracja układu zawieszenia pneumatycznego
Stabilizator poprzeczny
Rozpórki stabilizatora poprzecznego
Przeguby kulowe dolnego wahacza
Montaż pneumatycznego elementu elastycznego
Piasta koła
Łożysko koła

Aktualny artykuł
Tuleja dolnego ramienia

Kolejne artykuły
Czujnik wzrostu ciała
Pręt krawatowy
Tuleje drążków kierowniczych
Odbiornik
Elektroniczna jednostka sterująca zawieszeniem pneumatycznym
Zespół sprężarki
Zespół regulatora ciśnienia
Zawór obejściowy

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Tuleja stabilizatora przedniego Freelander 2 (2006-2014)
• Tuleja wspornika przedniego obudowy mechanizmu różnicowego Freelander 1 (1997-2006)
• Tuleja dolnego ramienia Discovery 3 (2004-2009)
• Przednia oś kierowana, przegub homokinetyczny i tuleja sworznia obrotowego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 23 + 31 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪