Wlew paliwa - ROW
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Korek wlewu |
2 | - | nawias |
3 | - | Śruba M6 |
4 | - | Sznurek wlewu |
5 | - | wąż odpowietrzający kanister z węglem drzewnym |
6 | - | Wąż wentylacyjny adsorbera węglowego do atmosfery |
7 | - | Adsorber węglowy (ROW) |
8 | - | Rura odpowietrzająca tylnego mechanizmu różnicowego |
9 | - | Przewód odpowietrzający zbiornika paliwa |
10 | - | Zacisk węża wlotowego |
11 | - | Rura do napełniania |
12 | - | Śruba M8 |
13 | - | Dolny wspornik montażowy do wspornika EPB |
Wlew paliwa — Ameryka Północna
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Korek wlewu |
2 | - | Filtr pompy DMTL |
3 | - | Śruba M6 |
4 | - | nawias |
5 | - | Sznurek wlewu |
6 | - | wąż odpowietrzający kanister z węglem drzewnym |
7 | - | Wąż wentylacyjny od pompy DMTL do filtra |
8 | - | Pompa DMTL |
9 | - | Adsorber węglowy (dla Ameryki Północnej) |
10 | - | Rura odpowietrzająca tylnego mechanizmu różnicowego |
11 | - | Przewód odpowietrzający zbiornika paliwa |
12 | - | Zacisk węża wlotowego |
13 | - | Rura do napełniania |
14 | - | Śruba M8 |
15 | - | Dolny wspornik montażowy do wspornika EPB |
Króciec wlewu znajduje się w tylnej części nadwozia nad prawym tylnym kołem. Usta zamykane są plastikową nakładką, która jest zamykana na elektrozamek, gdy samochód jest zamknięty. Korek wlewu to standardowy korek wkręcany, który mocuje się do pojazdu za pomocą sznurka.
UWAGA: W pojazdach w Ameryce Północnej plastikowy korek wlewu paliwa nie jest zamykany.
Szyjka wlewu wykonana jest ze stali nierdzewnej. Króciec wlewu jest mocowany za pomocą dwóch wsporników do karoserii samochodu oraz do wspornika elektrycznego hamulca postojowego.
Połączenia z tyłu szyjki wlewu to: przewód odpowietrzający zbiornika paliwa z kołnierza zbiornika paliwa, przewód wlewu paliwa oraz przewód odpowietrzający pochłaniacza węgla drzewnego.
Przewód odpowietrzający zbiornika paliwa ma szybkozłączkę, która łączy przewód odpowietrzający z kołnierzem zbiornika paliwa.
Rura wlewu znajduje się w krótkim elastycznym wężu przymocowanym do zbiornika paliwa za pomocą opasek ślimakowych. Rura odpowietrzająca adsorbera układana jest wzdłuż rury wlewowej i łączona z adsorberem za pomocą szybkozłącza.
Czwarty rurociąg również układany jest wzdłuż rury wlewowej i zapewnia wentylację adsorbera węglowego. We wszystkich pojazdach benzynowych, z wyjątkiem pojazdów północnoamerykańskich, przewód rurowy jest podłączony do odpowietrznika kanistra z węglem drzewnym za pomocą szybkozłącza oraz do moskitiery na szyjce wlewu paliwa. W pojazdach północnoamerykańskich wyposażonych w pompę DMTL przewód rurowy jest podłączony do odpowietrznika pompy i do filtra zamontowanego na szyjce wlewu.
Kolejna mniejsza rura jest przymocowana z boku rury wlewu, która nie jest związana z układem paliwowym. Rurociąg ten jest podłączony do tylnego mechanizmu różnicowego i zapewnia wentylację obudowy mechanizmu różnicowego. Rurociąg kończy się w pobliżu szyjki wlewu zbiornika paliwa.
Komentarze do tego artykułu