Zespół rury wlewowej 4,4 l (Discovery 3)

Szyjka wlewu paliwa - RZĄD

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Korek wlewu
2	-	Nawias
3	-	Śruba M6
4	-	Sznurek korka wlewu
5	-	Wąż odpowietrzający pochłaniacz węgla
6	-	Wąż wentylacyjny adsorbera węgla do atmosfery
7	-	Adsorber węglowy (ROW)
8	-	Rura odpowietrzająca tylnego mechanizmu różnicowego
9	-	Przewód odpowietrzający zbiornik paliwa
10	-	Zacisk węża dopływowego
11	-	Rura wypełniająca
12	-	Śruba M8
13	-	Dolny wspornik montażowy do wspornika EPB

Wlew paliwa – Ameryka Północna

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Korek wlewu
2	-	Filtr pompy DMTL
3	-	Śruba M6
4	-	Nawias
5	-	Sznurek korka wlewu
6	-	Wąż odpowietrzający pochłaniacz węgla
7	-	Wąż wentylacyjny od pompy DMTL do filtra
8	-	Pompa DMTL
9	-	Adsorber węgla (dla Ameryki Północnej)
10	-	Rura odpowietrzająca tylnego mechanizmu różnicowego
11	-	Przewód odpowietrzający zbiornik paliwa
12	-	Zacisk węża dopływowego
13	-	Rura wypełniająca
14	-	Śruba M8
15	-	Dolny wspornik montażowy do wspornika EPB

Króciec wlewu znajduje się z tyłu nadwozia, nad prawym tylnym kołem. Szyjka zakryta jest plastikową nasadką, która po zamknięciu samochodu zamykana jest na zamek elektryczny. Korek wlewu to standardowa zakrętka mocowana do pojazdu za pomocą sznurka.

UWAGA: W pojazdach pochodzących z Ameryki Północnej plastikowy korek wlewu paliwa nie blokuje się.

Szyjka wlewu wykonana jest ze stali nierdzewnej. Króciec wlewu mocowany jest za pomocą dwóch wsporników do nadwozia samochodu oraz do wspornika elektrycznego hamulca postojowego.

Połączenia z tyłu szyjki wlewu obejmują rurkę odpowietrzającą zbiornik paliwa biegnącą od kołnierza zbiornika paliwa, rurkę wlewową do zbiornika paliwa oraz rurkę odpowietrzającą pochłaniacza węgla drzewnego.

Przewód odpowietrzający zbiornika paliwa jest wyposażony w szybkozłączkę, która łączy rurę odpowietrzającą z kołnierzem zbiornika paliwa.

Rura wlewowa znajduje się w krótkim elastycznym wężu przymocowanym do zbiornika paliwa za pomocą opasek ślimakowych. Rurę odpowietrzającą adsorbera układa się wzdłuż rury wlewowej i łączy z adsorberem za pomocą szybkozłączki.

Czwarty rurociąg jest również ułożony wzdłuż rury wlewowej i zapewnia wentylację adsorbera węgla. We wszystkich pojazdach z silnikami benzynowymi, z wyjątkiem pojazdów północnoamerykańskich, przewód jest podłączony do odpowietrznika zbiornika węgla drzewnego za pomocą szybkozłączki i do moskitiery na szyjce wlewu zbiornika paliwa. W pojazdach północnoamerykańskich wyposażonych w pompę DMTL przewód jest podłączony do odpowietrznika pompy i do filtra zamontowanego na szyjce wlewu.

Kolejny mniejszy rurociąg jest podłączony do boku rury wlewowej, który nie jest powiązany z układem paliwowym. Przewód ten jest podłączony do tylnego mechanizmu różnicowego i zapewnia wentylację obudowy mechanizmu różnicowego. Przewód kończy się w pobliżu szyjki wlewu zbiornika paliwa.