Поз. | номер на резервна част | Име |
1 | - | Двоен маховик |
2 | - | Повърхност на диска на съединителя |
3 | - | Дюбелен щифт на капака на съединителя (x3) |
4 | - | Място на монтаж на специалния инструмент за регулиране на момента на запалване |
5 | - | Болт (8 бр.) |
Двойният маховик се монтира на автомобили с ръчна скоростна кутия. В превозни средства с автоматична скоростна кутия е осигурен преден панел на преобразувателя на въртящия момент.
Двойният маховик се състои от първична и вторична секция, които чрез диска на съединителя предават въртящия момент към скоростната кутия. Вторичната секция се поддържа от ролков лагер, разположен в първичната секция. Първичната секция е закрепена към фланцовия заден край на коляновия вал с осем болта. Въртящият момент между първичната и вторичната секции се предава през виброгасителя чрез торсионна пружина. Маховикът осигурява постоянна скорост на скоростната кутия и елиминира торсионните и преходни вибрации, генерирани от двигателя.
Външната повърхност на маховика е машинно обработена, за да осигури гладка повърхност за зацепване на диска на съединителя. Три щифта, разположени на равни разстояния около периметъра на външния ръб на вторичната секция, служат за монтиране на модула на капака на съединителя. Маховикът е динамично балансиран, за да елиминира вибрациите, генерирани от въртящия се механизъм.
Зъбният венец по външния периметър на първичната секция позволява задействането на стартера.
Има два отвора от страната на двойния маховик, обърнат към двигателя. По-голям отвор се използва за инсталиране на специален инструмент за регулиране на момента на запалване.
Коментари към тази статия