Uszczelniacz olejowy wału napędowego tylnego (Freelander 1)

Demontaż

1. Podnieś tył pojazdu.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem, jeśli jest on podparty jedynie na podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.

2. Zdejmij przednie koło.



3. Wykręcić śrubę mocującą linkę hamulca postojowego do ramy pomocniczej.

4. Odkręcić nakrętkę i śrubę mocujące łącznik wzdłużny do piasty tylnej i pozostawić tuleję dystansową na zagłówku śruby.

5. Wykręć śrubę i nakrętkę mocujące łącznik poprzeczny do ramy pomocniczej. Wymontuj amortyzator.

6. Wykręcić śrubę i nakrętkę mocujące poprzeczny drążek regulacyjny do ramy pomocniczej.

7. Zamontować pojemnik do zbierania oleju.

8. Z pomocą partnera przesuń piastę na zewnątrz.



9. Uważając, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego olej, odłączyć wał napędowy od mechanizmu różnicowego za pomocą przyrządu LRT-51-014 i przymocować go z boku.





10. Zdejmij i wyrzuć pierścień ustalający wału napędowego.

11. Wymontuj uszczelkę mechanizmu różnicowego.

Instalacja

1. Wytrzyj gniazdo uszczelki olejowej w obudowie tylnego mostu.



2. Zamontuj nową uszczelkę olejową za pomocą narzędzia LRT-51-012.

3. Wytrzyj końcówkę wału napędowego i miejsce jego montażu w obudowie mechanizmu różnicowego.

4. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego olej i wymień go, jeśli jest uszkodzony.



5. Zamontuj nowy pierścień osadczy na końcu wału napędowego.



6. Przy pomocy drugiej osoby włóż wał napędowy do obudowy mechanizmu różnicowego, wpychając go całkowicie, aż pierścień zabezpieczający zaskoczy na swoje miejsce.

7. Zamontować śrubę i nakrętkę na łączniku poprzecznym, dokręcić je momentem 120 Nm.

UWAGA: Nakrętki i śruby należy dokręcać do momentu, aż ciężar pojazdu utrzyma się w zawieszeniu.

8. Zamontować amortyzator i śrubę z nakrętką na drążku poprzecznym regulacyjnym, dokręcić je momentem 120 Nm.

9. Zamontować tuleję dystansową, śrubę i nakrętkę na drążku podłużnym, dokręcić je momentem 120 Nm.

10. Zamontować wspornik linki hamulca postojowego i dokręcić śrubę momentem obrotowym 22 Nm.

11. Zamontuj ponownie koło(a) i dokręć nakrętki momentem 115 Nm.

12. Sprawdź poziom oleju w mechanizmie różnicowym.

KONSERWACJA, Oś tylna.

13. Usuń podpory i opuść pojazd.