Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Połączenia układu kierowniczego (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Informacje ogólne
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Połączenia układu kierowniczego
 
        0  
Połączenie gwintowaneW układzie SIW funtach stóp
Nakrętki przegubów kulowych drążka kierowniczego55 Nm41 funtów na stopę
Śruby mocujące układ chłodzenia do bloku cylindrów (silnik KV6)9 Nm7 funtów na stopę
Śruby mocujące drążki zmiany biegów do przegrody (silnik TD4 z manualną skrzynią biegów)25 Nm18 funtów na stopę
Nakrętki osłony termicznej (silnik KV6)25 Nm18 funtów na stopę
Mocowanie linki blokującej do zespołu kolumny (automatyczna skrzynia biegów JATCO)4 Nm3 funty na stopę
Śruba zaciskowa węża redukcji pośredniej (silnik TD4)25 Nm18 funtów na stopę
Śruba zabezpieczająca linkę zamka kluczyka zapłonu (automatyczna skrzynia biegów JATCO)6 Nm4,5 funta na stopę
Śruba mocująca zacisk przewodu wspomagania układu kierowniczego do ucha mocowania silnika10 Nm7,5 funta na stopę
Śruba przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy8 Nm6 funtów na stopę
Śruby mocujące rurę wspomagania układu kierowniczego10 Nm7,5 funta na stopę
Śruba mocowania węża powrotnego do pompy wspomagania kierownicy (silniki KV6 i K1.8)20 Nm15 funtów na stopę
Śruba mocowania węża powrotnego do pompy wspomagania kierownicy (silnik Td4)25 Nm18 funtów na stopę
Śruba zaciskowa przewodu powrotnego płynu układu wspomagania kierownicy22 Nm16 funtów na stopę
Śruba obejmy rury układu wspomagania kierownicy22 Nm16 funtów na stopę
Śruba mocująca przewód wspomagania kierownicy do przedniej płyty montażowej (silnik KV6)25 Nm18 funtów na stopę
Nakrętka mocująca wspornik rury wspomagania układu kierowniczego do prawego mocowania hydraulicznego (KV6)85 Nm63 funty na stopę
Prawa śruba zaciskowa przewodu wspomagania kierownicy10 Nm7,5 funta na stopę
Łącznik wysokociśnieniowy pompy wspomagania układu kierowniczego25 Nm18 funtów na stopę
Śruby koła pasowego pompy wspomagania układu kierowniczego10 Nm7,5 funta na stopę
Śruby mocujące pompę wspomagania do wspornika (silniki KV6 i K1.8)25 Nm18 funtów na stopę
Śruby mocujące pompę wspomagania do wspornika (silnik Td4)
- M610 Nm7,5 funta na stopę
- M825 Nm18 funtów na stopę
Śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego do bloku cylindrów45 Nm33 funty na stopę
Nakrętka mocująca rurę układu wspomagania kierownicy18 Nm13 funtów na stopę
Nakrętka złącza przewodu powrotnego z mechanizmu wspomagania kierownicy22 Nm16 funtów na stopę
Śruby mocujące przekładnię kierowniczą ze wspomaganiem45 Nm33 funty na stopę
Nakrętki rurociągów siłownika hydraulicznego wykonawczego układu wspomagania kierownicy
- Mała średnica (6 mm)18 Nm13 funtów na stopę
- Duża średnica (10 mm)24 Nm18 funtów na stopę
Śruba i nakrętka blokująca regulację kierownicy10 Nm7,5 funta na stopę
Śruba i nakrętka blokująca regulację kierownicy12 Nm9 funtów na stopę
Śruba boczna wspornika kolumny kierownicy10 Nm7,5 funta na stopę
Śruba blokująca kolumnę kierownicyłamliwe śruby
Nakrętki i śruby mocujące kolumnę kierownicy do poprzeczki panelu sterowania14 Nm10 funtów na stopę
Śruba zaciskowa łącząca wał kierownicy z zaciskiem przekładni kierowniczej32 Nm24 funty na stopę
Nakrętka kierownicy45 Nm33 funty na stopę
Nakrętki łączące drążki kierownicze wzdłużne i poprzeczne55 Nm41 funtów na stopę
Śruba dociskowa końcówki drążka kierowniczego *28 Nm21 funtów na stopę
Śruby mocujące drążek kierowniczy do mechanizmu kierowniczego100 Nm74 funty na stopę
Nakrętki łączące90 Nm66 funtów na stopę

* Dokręcić, gdy zawieszenie jest obciążone masą pojazdu.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Korki spustowe i koła
Połączenia gwintowe silnika Td4
Połączenia gwintowe silnika K1.8
Połączenia gwintowe silnika KV6
Kontrola spalin
Układ sterowania silnikiem Diesla – EDC
Modułowy system zarządzania silnikiem — MEMS
Układ sterowania silnikiem — Siemens

Aktualny artykuł
Połączenia układu kierowniczego

Kolejne artykuły
Zawieszenie przednie i rama pomocnicza
Tylne zawieszenie i rama pomocnicza
Połączenia gwintowe układu hamulcowego
System poduszek powietrznych
Połączenia gwintowe korpusu
Połączenia gwintowe ogrzewania i wentylacji
Połączenia gwintowe klimatyzatora
Wycieraczka i spryskiwacze szyb

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Demontaż pompy wspomagania układu kierowniczego Discovery 3 (2004-2009)
• Określanie położenia centralnego układu kierowniczego Discovery 1 (1989-1998)
• Drążek kierowniczy ze wspomaganiem układu kierowniczego v8 (kierownica po prawej stronie) Range Rovera 3 (2001-2012)
• Opis i zasada działania układu kierowniczego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 26 + 30 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪