Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Kompresor zawieszenia pneumatycznego (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Podwozie
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Kompresor zawieszenia pneumatycznego
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


UWAGA: Nowe elementy zawieszenia pneumatycznego są dostarczane z już zamontowanymi i dokręconymi złączkami Voss. Dlatego w przypadku montażu nowego elementu nie należy montować nowych złączek typu Voss.


1. Użyj T4, aby zwolnić ciśnienie w zawieszeniu pneumatycznym. Więcej informacji można znaleźć w części Odciążanie i zwiększanie ciśnienia w układzie zawieszenia pneumatycznego (60.50.38)

2.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na pojeździe opartym wyłącznie na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne podpory pod pojazdem.


Podnieś i podeprzyj pojazd.

3. Zdemontuj dolną pokrywę sprężarki powietrza z zawieszeniem pneumatycznym.
  • Usuń 3 śruby.
  • Otwórz 5 zatrzasków.
Otwórz 5 zatrzasków.


4.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu układu, wszystkie otwarte połączenia należy uszczelnić zatyczkami.


UWAGA: Dostęp do górnej śruby mocowania sprężarki jest bardzo ograniczona. Zaleca się czołową głowicę z zakresie kwadratem 1/4 cala i przejściówka z wału przegubem.


Wymontuj sprężarkę powietrza z zawieszeniem pneumatycznym.
  • Odłącz 3 przewody powietrzne.
  • Odłącz dwa złącza elektryczne.
  • Usuń trzy śruby.
Usuń trzy śruby.





Instalacja


1.
PRZESTROGA: Upewnij się, że wiązka przewodów i przewody zawieszenia pneumatycznego nie są przyciśnięte przez wspornik montażowy sprężarki powietrza zawieszenia pneumatycznego.


PRZESTROGA: Prawidłowo wyrównaj górną pokrywę sprężarki powietrza z zawieszeniem pneumatycznym.


[Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa LRman.ru]

UWAGA: Przed zamontowaniem dwóch dolnych śrub należy zamontować, ale nie dokręcać całkowicie górnej śruby.


Zamontować sprężarkę powietrza z zawieszeniem pneumatycznym.
  • Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
  • Podłącz przewody powietrzne.
  • Podłącz złącza elektryczne.

2. Zamontuj dolną pokrywę sprężarki powietrza z zawieszeniem pneumatycznym. Wkręcić śruby i dokręcić je (moment dokręcania 9 Nm).

3. Użyj T4, aby zwiększyć ciśnienie w zawieszeniu pneumatycznym. Więcej informacji można znaleźć w części Odciążanie i zwiększanie ciśnienia w układzie zawieszenia pneumatycznego (60.50.38)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacja zawieszenia dynamicznego
Lokalizacja elementów zawieszenia dynamicznego
Schemat pneumatyczny
Tryby pracy zawieszenia pneumatycznego
Specjalne tryby zawieszenia pneumatycznego
Jednostka sterująca zawieszeniem pneumatycznym
Diagnostyka zawieszenia pneumatycznego
Przełącznik zawieszenia pneumatycznego

Aktualny artykuł
Kompresor zawieszenia pneumatycznego

Kolejne artykuły
Moduł sterujący zawieszeniem pneumatycznym
Osuszacz kompresorowy z zawieszeniem pneumatycznym
Zespół przedniego amortyzatora ze sprężyną pneumatyczną
Przedni amortyzator pneumatyczny

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Przegląd i testowanie zawieszenia Freelander 2 (2006-2014)
• Specyfikacja przedniego zawieszenia Freelander 1 (1997-2006)
• Odpowietrzanie i napełnianie układu zawieszenia pneumatycznego powietrzem Range Rovera 3 (2001-2012)
• Specyfikacja zawieszenia Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 19 + 24 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪