Diagnostyka i testowanie 2,7L (Discovery 3)

Kontrola i weryfikacja

1. Upewnij się, że reklamacja Klienta jest zasadna.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych problemów mechanicznych i elektrycznych.

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
Wycieki płynu chłodzącego Węże płynu chłodzącego Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego Kaloryfer Nagrzewnica grzejnikowa Pasek napędowy akcesoriów Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym	Bezpieczniki Wiązki przewodów Luźne lub skorodowane złącza Czujnik temperatury płynu chłodzącego (ECT)

3. Jeśli zostanie zidentyfikowana oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do kolejnych kroków.

4. Użyj zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub narzędzia skanującego (testera), aby pobrać wszystkie diagnostyczne kody usterek (DTC) przed uzyskaniem dostępu do tabeli objawów usterek lub indeksu kodów DTC.

Po rozwiązaniu problemu usuń wszystkie kody DTC.

Tabela objawów

Objaw nieprawidłowego działania	Możliwy powód	Działania
Utrata płynu chłodzącego	Węże Połączenia węży Kaloryfer Pompa płynu chłodzącego Nagrzewnica grzejnikowa Uszczelki Pęknięcia w odlewach silnika Korki drążków bloków cylindrów	Przeprowadzić kontrolę wzrokową. Jeśli nie ma widocznych wycieków, należy przeprowadzić próbę ciśnieniową przy użyciu sprzętu stacji obsługi. Napraw, jeśli to konieczne. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
Przegrzać	Niski poziom/zanieczyszczonego płynu chłodzącego Termostat Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym Czujnik ECT Przeszkody w przepływie powietrza przez chłodnicę	Sprawdź poziom i stan płynu chłodzącego. Sprawdź termostat i dokonaj niezbędnych napraw. Wykonaj próbę ciśnieniową układu chłodzenia. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Sprawdź działanie wentylatora wiskotycznego, upewnij się, że wentylator wiskotyczny obraca się swobodnie. Sprawdź, czy nie ma przeszkód w przepływie powietrza przez chłodnicę.
Silnik nie osiąga normalnej temperatury	Termostat Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym Termostat Wentylator elektryczny Moduł prędkości wentylatora	Sprawdź działanie termostatu. Sprawdź działanie wentylatora wiskotycznego i upewnij się, że wentylator wiskotyczny się nie zacina.

Indeks DTC

Kody DTC	Opis	Możliwe przyczyny	Działania
P011600	Zakres obwodu/problemy z działaniem czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 1	Wysoka rezystancja obwodu czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT) Obwód czujnika ECT: zwarcie do masy Obwód czujnika ACT: zwarcie do + akumulatora Awaria czujnika ECT	Sprawdź czujnik ECT i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Gdy silnik jest zimny, wykonaj odczyt z czujnika temperatury płynu chłodzącego za pomocą funkcji rejestrowania danych i uruchom silnik. Zanotuj odczyt i pozostaw silnik na biegu jałowym przez 20 minut. Sprawdź wartość ponownie po 20 minutach. Jeżeli wartość nie wzrośnie o więcej niż 10°C, należy zamontować nowy czujnik. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie.
P011700	Niskie napięcie w obwodzie czujnika 1 temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT)	Odłączony czujnik ECT Obwód czujnika ECT: wysoka rezystancja, zwarcie do + akumulatora Awaria czujnika ECT	Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego.
P011800	Wysokie napięcie w obwodzie czujnika 1 temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT)	Stan przegrzania silnika/usterka wentylatora chłodzącego Okablowanie czujnika ECT: zwarcie do masy Awaria czujnika ECT	Sprawdź poziom płynu chłodzącego i działanie termostatu (zablokowany). Sprawdź kody DTC wentylatora chłodzącego. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego.
P011900	Przerywany/chaotyczny sygnał w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik 1	Wysoka rezystancja obwodu czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT) Obwód czujnika ECT: zwarcie do masy Obwód elektryczny czujnika ECT: zwarcie do + akumulatora Awaria czujnika ECT	Sprawdź czujnik ECT i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Gdy silnik jest zimny, wykonaj odczyt z czujnika temperatury płynu chłodzącego za pomocą funkcji rejestrowania danych i uruchom silnik. Zanotuj odczyt i pozostaw silnik na biegu jałowym na 20 minut. Sprawdź wartość ponownie po 20 minutach. Jeżeli wartość nie wzrośnie o więcej niż 10°C, należy zamontować nowy czujnik. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie.