Sprawdzenie i uzupełnienie poziomu płynu roboczego
OSTRZEŻENIE: Unikaj długotrwałego kontaktu rąk z olejem mineralnym. Oleje mineralne usuwają naturalne oleje ze skóry, co prowadzi do wysuszenia, podrażnienia i zapalenia skóry.
1. Podnieś pojazd na podnośniku.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod koła przednie i tylne.
3. Zdejmij dolną osłonę zabezpieczającą silnik.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
4. Podłącz narzędzie diagnostyczne TestBook/T4 i zmierz temperaturę płynu roboczego w skrzynce.
UWAGA: Poziom płynu należy sprawdzać tylko wtedy, gdy temperatura płynu mieści się w przedziale od 35° do 45°. Zmierzony poziom płynu nie będzie odpowiadał rzeczywistemu położeniu, jeśli wartość temperatury będzie poza określonym zakresem.
5. Uruchom silnik i przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia "P" w inne położenia, przytrzymując każde położenie przez 2-3 sekundy. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "P".
6. Przetrzeć powierzchnię wokół korka poziomu płynu.
7. Przy pracującym silniku odkręć korek poziomu za pomocą specjalnego klucza (imbusowego) i spuść nadmiar płynu ze skrzyni biegów.
Oryginał został opublikowany na portalu www.lrman.ru
UWAGA: Na spodzie automatycznej skrzyni biegów znajduje się kilka podobnych elementów mocujących/zatyczek. Bardzo ważne jest, aby jeszcze przed sprawdzeniem poziomu płynu w skrzyni biegów znaleźć i odkręcić dokładnie korek niezbędny do tej operacji. Odkręcenie drugiego mocowania/korka spowoduje poważne wewnętrzne uszkodzenie skrzyni biegów.
8. Jeżeli przy odkręconym korku poziomu płyn roboczy nie wylewa się:
9. Odkręcić korek wlewu i dolewać płynu hydraulicznego do momentu, aż zacznie wypływać z otworu kontroli poziomu.
Podczas uzupełniania płynu przekładniowego po wymianie powietrzno-olejowej chłodnicy (model Td4 do pracy w gorącym klimacie) należy dodać 420 cm³. płyn roboczy. Aby zawór chłodnicy mógł się otworzyć, temperatura płynu roboczego w skrzyni musi osiągnąć 80°C.
10. Ponownie przesuwamy dźwignię zmiany biegów z pozycji "P" do każdej kolejnej pozycji i wracając do pozycji "P", spuszczamy nadmiar płynu roboczego.
11. Zamontować korek poziomu i dokręcić go momentem 14 Nm.
12. Oczyść z brudu i załóż korek wlewu.
13. Odłącz narzędzie diagnostyczne TestBook/T4.
14. Zamontuj ponownie dolną osłonę zabezpieczającą silnik.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
Komentarze do tego artykułu