Połączenie gwintowane | W układzie SI | W Funtowych Stopach |
Śruba napinacza paska napędu alternatora | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
Śruby mocujące wspornik alternatora (Silnik K1.8) | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
Śruby oczkowe alternatora i paski napinacza (Silnik K1.8) | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
Śruba i nakrętka mocujące alternator do przedniej płyty montażowej (Silnik KV6) | 45 Nm | 33 funty-stopy |
Śruby mocujące wspornik alternatora (Silnik K1.8) | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
Śruby oczkowe alternatora i paski napinacza (Silnik K1.8) | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
Śruby do mocowania generatora do wspornika (Silnik Td4) | ||
- M8 | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
- M10 | 45 Nm | 9,5 funta stopy |
Górne i dolne śruby alternatora (Silnik K1.8 z klimatyzacją) | 45 Nm | 33 funty-stopy |
Śruba imbusowa mocująca pośrednie koło pasowe dodatkowego napędu pasowego (Silnik Td4) | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
Nakrętka mocowania kabla akumulatora do wtyczki generatora (Silniki Td4 i KV6) | 10 Nm | 7,5 funta-stopy |
Nakrętka mocowania przewodu akumulatora do wtyczki przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika (Silnik K1.8) | 8 Nm | 6 funtów na stopę |
Nakrętka mocowania przewodu akumulatora do wtyczki przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika (Silnik K1.8) | 13 Nm | 9,5 funta stopy |
Śruba zacisku akumulatora | 12 Nm | 9 funtów na stopę |
Śruby do mocowania przewodów akumulatora i rozrusznika do zacisków skrzynki bezpieczników i przekaźników w komorze silnika | 8 Nm | 6 funtów na stopę |
Nakrętka mocowania obudowy termostatu bloków elektronicznych | 9 Nm | 7 funtów na stopę |
Śruby mocowania płyty podstawy bloku zamków bezpieczeństwa wnętrza samochodu do nadwozia | 8 Nm | 6 funtów na stopę |
Śruby mocujące wewnętrzną skrzynkę bezpieczników pojazdu do płyty podstawy | 8 Nm | 6 funtów na stopę |
Śruby mocujące rozrusznik (Silnik Td4) | 45 Nm | 33 funty-stopy |
Górne i dolne śruby i nakrętki do mocowania rozrusznika do silnika (Silnik K1.8) | 45 Nm | 33 funty-stopy |
Górne i dolne śruby i nakrętki do mocowania rozrusznika do silnika (Silnik K1.8) | 80 Nm | 59 funtów na stopę |
Połączenia gwintowane urządzeń elektrycznych (Freelander 1)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Poprzednie artykuły
Korki spustowe i koła
Połączenia gwintowane do silnika Td4
Połączenia gwintowane do silnika K1.8
Połączenia gwintowane do silnika KV6
Kontrola toksyczności spalin
System zarządzania silnikiem Diesla — EDC
Modułowy system zarządzania silnikiem — MEMS
System zarządzania silnikiem — Siemens
Układ zasilania paliwem silnika Diesla
Układ zasilania silnika benzynowego
Układ chłodzenia silnika
Kolektory dolotowe i wydechowe silnika Td4
Kolektory dolotowe i wydechowe silnika K1.8
Kolektory dolotowe i wydechowe silnika KV6
Gwintowane połączenia sprzęgła
Ręczna skrzynia biegów PG1
Ręczna skrzynia biegów Getrag
Redukcja pośrednia
Automatyczna skrzynia Jatco
Połączenia gwintowane wałów napędowych
Tylna oś i przekładnia główna
Gwintowane połączenia sterujące
Zawieszenie przednie i rama pomocnicza
Tylne zawieszenie i rama pomocnicza
Połączenia gwintowane układu hamulcowego
Układ poduszek powietrznych
Gwintowane połączenia korpusu
Przyłącza gwintowane do ogrzewania i wentylacji
Połączenia śrubowe klimatyzatora
Wycieraczka i spryskiwacze szyby przedniej
Połączenia gwintowane do silnika Td4
Połączenia gwintowane do silnika K1.8
Połączenia gwintowane do silnika KV6
Kontrola toksyczności spalin
System zarządzania silnikiem Diesla — EDC
Modułowy system zarządzania silnikiem — MEMS
System zarządzania silnikiem — Siemens
Układ zasilania paliwem silnika Diesla
Układ zasilania silnika benzynowego
Układ chłodzenia silnika
Kolektory dolotowe i wydechowe silnika Td4
Kolektory dolotowe i wydechowe silnika K1.8
Kolektory dolotowe i wydechowe silnika KV6
Gwintowane połączenia sprzęgła
Ręczna skrzynia biegów PG1
Ręczna skrzynia biegów Getrag
Redukcja pośrednia
Automatyczna skrzynia Jatco
Połączenia gwintowane wałów napędowych
Tylna oś i przekładnia główna
Gwintowane połączenia sterujące
Zawieszenie przednie i rama pomocnicza
Tylne zawieszenie i rama pomocnicza
Połączenia gwintowane układu hamulcowego
Układ poduszek powietrznych
Gwintowane połączenia korpusu
Przyłącza gwintowane do ogrzewania i wentylacji
Połączenia śrubowe klimatyzatora
Wycieraczka i spryskiwacze szyby przedniej
Aktualny artykuł
Połączenia gwintowane urządzeń elektrycznych
Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Detale zabezpieczające połączenia gwintowane przed poluzowaniem Range Rovera 3 (2001-2012)
• Detale zabezpieczające połączenia gwintowane przed poluzowaniem Range Rovera 3 (2001-2012)
Brak komentarzy
Komentarze do tego artykułu