Rura przepustnicy: z wyjątkiem Ameryki (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Zdjąć osłonę wygłuszającą silnika.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszenie obudowy silnika.

3. Naciśnij ramiona i odłącz wąż podciśnieniowy i wąż wentylacyjny od rury przepustnicy i regulatora powietrza jałowego.



4. Odłączyć osłonę kabla od wspornika i odłączyć kabel od sektora na rurze przepustnicy.



5. Pojazdy z tempomatem: Odłączyć wąż podciśnieniowy od siłownika tempomatu.





6. Odłącz złącza od czujnika położenia przepustnicy i od regulatora obrotów biegu jałowego.



7. Odkręć 4 śruby mocujące rurę przepustnicy do komory dolotowej i wyjmij rurę przepustnicy.



8. Wyjmij uszczelkę rury przepustnicy ze zbiornika dolotowego i wyrzuć ją.

9. Samochody z tempomatem: odłącz drążek siłownika od siłownika przepustnicy, odkręć 3 śruby mocujące wspornik siłownika do króćca przepustnicy i wyjmij siłownik.





10. Wykręć i wyrzuć 2 śruby i podkładki mocujące czujnik położenia przepustnicy do korpusu przepustnicy. Usuń etykietę danych z czujnika.

PRZESTROGA: Nie przesuwaj czujnika poprzez obracanie go lub używanie dźwigni.

11. Odkręć 2 śruby mocujące regulator powietrza biegu jałowego do rury przepustnicy, wyjmij regulator i wyrzuć jego uszczelkę.

Instalacja

1. Wytrzyj współpracujące powierzchnie regulatora prędkości biegu jałowego i rury przepustnicy.

2. Zamontować regulator powietrza biegu jałowego z nową uszczelką na rurze przepustnicy, wkręcić śruby i dokręcić momentem 6 Nm.

[Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa lrman.ru]

3. Przetrzyj czujnik położenia przepustnicy i współpracujące powierzchnie.





4. Zamontuj czujnik na wale przepustnicy. Upewnij się, że płaszczyzna na osi przepustnicy jest wyrównana z pasującą częścią czujnika położenia.

UWAGA: Czujnik położenia przepustnicy można łatwo uszkodzić podczas montażu. Podczas umieszczania czujnika na wałku przepustnicy należy naciskać wyłącznie palcem i przykładać go tylko do zacienionych obszarów na rysunku.

5. Obróć czujnik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż otwory montażowe zrównają się.

UWAGA: Nie obracaj czujnika w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i uważaj, aby podczas obracania nie przesunąć czujnika poza wewnętrzne ograniczniki.

6. Zamontuj etykietę danych na czujniku.

7. Wkręcić nowe śruby mocujące z podkładkami nowofalowymi i dokręcić je momentem 1,5 Nm.

8. Pojazdy z tempomatem: Zamontuj wspornik siłownika na korpusie przepustnicy. Wkręcić śruby i dokręcić je momentem 9 Nm. Podłączyć łącznik siłownika do siłownika przepustnicy.

9. Oczyść współpracujące powierzchnie rury przepustnicy i odbiornika dolotowego.

10. Zamontuj nową uszczelkę na kolektorze dolotowym.

11. Zamontować rurę przepustnicy na komorze dolotowej, wkręcić śruby i dokręcić momentem 7 Nm.



12. Podłączyć złącza czujnika położenia przepustnicy i regulatora obrotów biegu jałowego.

13. Pojazdy z tempomatem: Podłączyć wąż podciśnieniowy do siłownika tempomatu.

14. Przymocuj linkę sterowania przepustnicą do sektora napędowego i przymocuj ją do wspornika.

15. Podłączyć wąż wentylacyjny i wąż podciśnieniowy do rury przepustnicy i regulatora powietrza biegu jałowego.

16. Wyreguluj linkę sterowania przepustnicą.

SILNIK BenzINOWY UKŁAD ZASILANIA PALIWEM, REGULACJA, Linka sterowania przepustnicą - sprawdzenie i regulacja: silnik KV6.

17. Podłącz biegun ujemny akumulatora.

18. Zamontuj ponownie obudowę wygłuszającą silnika.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszenie obudowy silnika.

19. Skorzystaj z zeszytu testowego, aby wprowadzić zmiany.