Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszająca obudowa silnika.
3. Wykręcić ramiona i odłączyć przewód podciśnienia i przewód wentylacji od króćca przepustnicy oraz od regulatora biegu jałowego.
4. Odłącz osłonę kabla od wspornika i odłącz kabel od sektora na rurze przepustnicy.
5. Pojazdy z tempomatem: Odłączyć przewód podciśnieniowy od siłownika tempomatu.
6. Odłącz złącza od czujnika położenia przepustnicy i od regulatora obrotów biegu jałowego.
7. Odkręcić 4 śruby mocujące króciec przepustnicy do odbiornika dolotowego i zdjąć króciec przepustnicy.
8. Wyjmij uszczelkę korpusu przepustnicy ze zbiornika dolotowego i wyrzuć ją.
9. Pojazdy z tempomatem: Odłącz łącznik siłownika od siłownika przepustnicy, wykręć 3 śruby mocujące wspornik siłownika do rurki przepustnicy i wyjmij siłownik.
10. Wykręć i wyrzuć 2 śruby z podkładkami mocujące czujnik położenia przepustnicy do korpusu przepustnicy. Zdjąć tabliczkę znamionową z czujnika.
OSTRZEŻENIE: Nie przesuwaj czujnika, obracając go lub używając dźwigni.
11. Odkręcić 2 śruby mocujące regulator obrotów biegu jałowego do króćca przepustnicy, wyjąć regulator i zutylizować jego okładzinę.
Instalacja
1. Wytrzyj współpracujące powierzchnie regulatora prędkości biegu jałowego i rurki przepustnicy.
2. Zamontować regulator obrotów biegu jałowego z nową uszczelką na rurze przepustnicy, wkręcić śruby i dokręcić momentem 6 Nm.
3. Wytrzyj czujnik położenia przepustnicy i współpracujące powierzchnie.
4. Zamontuj czujnik na wale przepustnicy. Upewnij się, że płaski wałek przepustnicy jest wyrównany z odpowiednikiem na czujniku położenia.
UWAGA: Czujnik położenia przepustnicy można łatwo uszkodzić podczas instalacji. Umieszczając czujnik na osi przepustnicy, używaj tylko siły palców i przykładaj go tylko do obszarów zacienionych na rysunku.
5. Obróć czujnik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż otwory montażowe pokryją się.
UWAGA: Nie obracaj czujnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara i upewnij się, że podczas obracania czujnik nie wychodzi poza wewnętrzne ograniczniki.
6. Umieścić tabliczkę znamionową na przetworniku.
7. Wkręcić nowe śruby mocujące z nowymi podkładkami falistymi i dokręcić śruby momentem 1,5 Nm.
8. Pojazdy z tempomatem: Zamontować wspornik siłownika na korpusie przepustnicy. Wkręć śruby i dokręć je momentem 9 Nm. Podłącz drążek siłownika do siłownika przepustnicy.
9. Oczyść współpracujące powierzchnie rurki przepustnicy i odbiornika wlotu.
10. Załóż nową uszczelkę na kolektor dolotowy.
11. Zamontować rurkę przepustnicy na odbiorniku wlotu, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 7 Nm.
12. Podłącz złącza czujnika położenia przepustnicy i sterowania prędkością biegu jałowego.
13. Pojazdy z tempomatem: Podłącz przewód podciśnieniowy do siłownika tempomatu.
14. Przymocuj linkę sterowania przepustnicą do sektora napędowego i przymocuj ją do wspornika.
15. Podłączyć przewód wentylacyjny i przewód podciśnieniowy do króćca przepustnicy oraz do regulatora obrotów biegu jałowego.
16. Wyreguluj linkę gazu.
ZASILANIE PALIWEM SILNIKA BENZYNOWEGO, REGULACJE, Linka sterowania przepustnicą - kontrola i regulacja: silnik KV6.
17. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
18. Ponownie załóż osłonę dźwiękochłonną silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszająca obudowa silnika.
19. Użyj Testbooka, aby dokonać regulacji.
Komentarze do tego artykułu