Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Zespół tylnego amortyzatora ze sprężyną pneumatyczną (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Podwozie
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Zespół tylnego amortyzatora ze sprężyną pneumatyczną
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


UWAGA: Odpowietrzanie wymaga jedynie wymiany elementu powietrznego.


1.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj w pojeździe, który jest obsługiwany tylko przez jeden podnośnik. Zawsze podpieraj samochód specjalnymi stojakami.


Podnieś i podeprzyj pojazd.

2. Zdejmij koło.

3. Użyj T4, aby zwolnić ciśnienie w zawieszeniu pneumatycznym. Więcej informacji można znaleźć w części Odciążanie i zwiększanie ciśnienia w układzie zawieszenia pneumatycznego (60.50.38)

4. Odłącz zespół amortyzatora wraz z elementem pneumatycznym od dolnego wahacza. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę.

4. Odłącz zespół amortyzatora wraz z elementem pneumatycznym od dolnego wahacza. Odkręć nakrętkę i…


5.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu układu, wszystkie otwarte połączenia należy uszczelnić zatyczkami.


Odłącz przewód powietrza.

6. Za pomocą podnośnika rolkowego podnieś zespół amortyzatora wraz z elementem pneumatycznym.

7. Odkręcić 3 nakrętki mocujące zespół amortyzatora z elementem pneumatycznym.

8. Wymontować zespół amortyzatora wraz z elementem pneumatycznym.

9. Zdjąć złączki Voss z przewodów pneumatycznych. Wymontować i wyrzucić tuleje stożkowe i złączki.

9. Zdjąć złączki Voss z przewodów pneumatycznych. Wymontować i wyrzucić tuleje stożkowe i złączki.


10. Zamontuj zespół amortyzatora z elementem pneumatycznym.


  • Upewnij się, że powierzchnie styku górnego mocowania zespołu amortyzatora z elementem pneumatycznym do nadwozia są czyste.
  • Podłączyć przewody pneumatyczne do złączy typu Voss.
  • Pociągnij każdą linię powietrzną, aby upewnić się, że jest dobrze zamocowana w złączce Voss.
  • Wkręcić nowe nakrętki i dokręcić (moment dokręcania 63 Nm).

Instalacja


1.
UWAGA: Upewnij się, że nowa złączka Voss jest zainstalowana i całkowicie dokręcona wraz z zainstalowaną zatyczką korekcyjną.


[Informacje uzyskano ze strony internetowej: LRman.ru]

Zamontuj nową złączkę Voss na elemencie powietrznym. Dokręcić (momentem 3,5 Nm).

2. Zamontuj zespół amortyzatora z elementem pneumatycznym.
  • Upewnij się, że powierzchnie styku górnego mocowania zespołu amortyzatora z elementem pneumatycznym do nadwozia są czyste.
  • Wkręcić nakrętki i dokręcić (moment dokręcania 63 Nm).
  • Podłączyć przewód powietrzny do złączki typu Voss.
  • Pociągnij każdą linię powietrzną, aby upewnić się, że jest prawidłowo osadzona w złączce Voss.

3. Przymocuj zespół amortyzatora z elementem pneumatycznym do dolnego wahacza. Dokręcić śrubę i nakrętkę (moment dokręcania 300 Nm).

4. Użyj T4, aby zwiększyć ciśnienie w zawieszeniu pneumatycznym. Więcej informacji można znaleźć w części Odciążanie i zwiększanie ciśnienia w układzie zawieszenia pneumatycznego (60.50.38)

5. Zamontuj koło. Dokręcić nakrętki kół (moment dokręcania 140 Nm).


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacja zawieszenia dynamicznego
Lokalizacja elementów zawieszenia dynamicznego
Schemat pneumatyczny
Tryby pracy zawieszenia pneumatycznego
Specjalne tryby zawieszenia pneumatycznego
Jednostka sterująca zawieszeniem pneumatycznym
Diagnostyka zawieszenia pneumatycznego
Przełącznik zawieszenia pneumatycznego

Aktualny artykuł
Zespół tylnego amortyzatora ze sprężyną pneumatyczną

Kolejne artykuły
Amortyzator pneumatyczny tylny
Kompresor zawieszenia pneumatycznego
Moduł sterujący zawieszeniem pneumatycznym
Osuszacz kompresorowy z zawieszeniem pneumatycznym
Zespół przedniego amortyzatora ze sprężyną pneumatyczną
Przedni amortyzator pneumatyczny

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Zespół amortyzatora ze sprężyną Freelander 2 (2006-2014)
• Wymiana tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego Range Rovera 3 (2001-2012)
• Sprężyna tylnego zawieszenia Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 26 + 30 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪