Wycofanie
1.
UWAGA: Zabrania się wykonywania prac przy pojeździe stojąc tylko na jednym podnośniku. Zawsze podpieraj pojazd za pomocą podpórek.
Podnieś i podeprzyj pojazd.
2. Zdejmij lewe tylne koło.
3. Użyj T4, aby zwolnić ciśnienie z zawieszenia pneumatycznego. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Upuszczanie i zwiększanie ciśnienia w układzie zawieszenia pneumatycznego (60.50.38)
4.
PRZESTROGA: Przed rozpoczęciem odłączania lub wyjmowania części upewnij się, że obszar wokół powierzchni styku jest czysty i suchy. Zatkaj wszystkie otwarte połączenia, aby uniknąć zanieczyszczenia systemu.
PRZESTROGA: Sprawdź wzrokowo końce linii powietrza pod kątem uszkodzeń lub zużycia. W razie potrzeby napraw lub wymień przewód powietrza.
UWAGA: Zanotuj położenie przewodów powietrznych.
Odłącz 3 przewody powietrza od tylnego bloku zaworów.
5. Odłączyć złącze elektryczne.
6. Zdejmij tylny blok zaworów. Poluzuj trzy gumowe podkładki na bloku zaworów.
7. Zdejmij złączki Voss z przewodów pneumatycznych. Usuń i wyrzuć tuleje stożkowe i łączniki.
Instalacja
1.
UWAGA: Nowe części zawieszenia pneumatycznego są dostarczane z zamontowanymi i już dokręconymi złączkami Voss. W przypadku zamontowania nowej części nie jest konieczne instalowanie nowych łączników Voss.
Zamontować nowe złączki Voss na tylnym bloku zaworów. Dokręcić połączenie (moment dokręcania 2,5 Nm).
2. Zamontować tylny blok zaworów.
- Zamocuj trzy gumowe podkładki bloku zaworów.
- Podłącz złącze elektryczne.
- Podłącz przewody powietrza do złączek Voss.
- Pociągnij za każdy przewód powietrzny, aby upewnić się, że jest dobrze osadzony w złączce Voss.
3. Użyj T4, aby zwiększyć ciśnienie w zawieszeniu pneumatycznym. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Upuszczanie i zwiększanie ciśnienia w układzie zawieszenia pneumatycznego (60.50.38)
4. Zainstaluj koło. Dokręć nakrętki kół (moment dokręcania 140 Nm).
Komentarze do tego artykułu