Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Wymontuj skrzynię biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia biegów: pojazdy z silnikiem KV6.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, PRACY NAPRAWOWE, Skrzynia biegów: Pojazd z silnikiem Td4.
2. Wymontuj przemiennik momentu obrotowego ze skrzyni biegów. Wyrzucić O-ring wału wejściowego skrzyni biegów.
3. Wymontuj uszczelkę olejową przemiennika momentu obrotowego ze skrzyni biegów. Wyrzuć uszczelkę.
PRZESTROGA: Zachowaj ostrożność podczas zdejmowania uszczelki olejowej, aby uniknąć uszkodzenia obudowy pompy olejowej.
Instalacja
1. Wytrzeć kołnierz centrujący przemiennika momentu obrotowego.
2. Wytrzeć gniazdo uszczelki olejowej przemiennika momentu obrotowego w obudowie skrzyni biegów. Nasmaruj uszczelkę olejową przekładni hydrokinetycznej czystym płynem hydraulicznym.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, CIECZY I OLEJÓW, Układ smarowania.
3. Zamontuj uszczelkę olejową za pomocą trzpienia LRT-44-024.
4. Nasmaruj nowy O-ring i zamontuj go na wale wejściowym.
5. Zamontuj przemiennik momentu obrotowego.
6. Sprawdź, czy przemiennik momentu obrotowego jest całkowicie osadzony na napędzie pompy olejowej, mierząc wymiar "A" pokazany na ilustracji.
- Modele z silnikiem KV6: Wymiar A = 4 mm.
- Modele z silnikiem Td4: Wymiar A = 27 mm.
7. Zamontuj skrzynię biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia biegów: pojazdy z silnikiem KV6.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, PRACY NAPRAWOWE, Skrzynia biegów: Pojazd z silnikiem Td4.
Komentarze do tego artykułu