Demontaż
1. Zdejmij skrzynię biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia biegów: pojazdy z silnikiem KV6.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia biegów: pojazd z silnikiem Td4.
2. Zdejmij przemiennik momentu obrotowego ze skrzyni biegów. Wyrzuć o-ring wałka wejściowego skrzyni.
3. Wyjąć epiploon hydrotransformatora z przekładni. Wyrzuć uszczelkę.
UWAGA: Podczas zdejmowania uszczelki olejowej należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić obudowy pompy olejowej.
Instalacja
1. Wytrzyj ramię centrujące przemiennika momentu obrotowego.
2. Wytrzyj gniazdo uszczelnienia olejowego przemiennika momentu obrotowego w obudowie skrzyni biegów. Nasmaruj uszczelkę przemiennika momentu obrotowego czystym płynem roboczym.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIAJĄCE, PŁYNY I OLEJE, Układ smarowania.
3. Zamontować uszczelkę olejową za pomocą narzędzia LRT-44-024.
4. Nasmaruj nowy O-ring i zamontuj jego wał wejściowy.
5. Zamontować przemiennik momentu obrotowego.
6. Sprawdź, czy przemiennik momentu obrotowego jest całkowicie osadzony na napędzie pompy olejowej, mierząc wymiar "A" pokazany na rysunku.
- Modele z silnikiem KV6: Wymiar A = 4 mm.
- Modele z silnikiem Td4: Wymiar A = 27 mm.
7. Zamontować skrzynię biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia biegów: pojazdy z silnikiem KV6.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia biegów: pojazd z silnikiem Td4.
Komentarze do tego artykułu