Urządzenie i opis techniczny 2,7L (Discovery 3)

Lokalizacja elementów układu sterowania silnikiem TDV6

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Czujniki stukowe
2		Czujnik ciśnienia w kolektorze paliwa
3		Wysokociśnieniowa pompa paliwa
4		Zawór chłodnicy/EGR (recyrkulacji spalin)
5		Dysza
6		Kontrola ciśnienia doładowania
7		Czujnik CKP (położenia wału korbowego)
8		Czujnik temperatury oleju
9		Czujnik CMP (położenie wałka rozrządu)
10		Czujnik MAF (masowy przepływ powietrza) /IAT (temperatura powietrza dolotowego)
11		Czujnik temperatury powietrza doładowującego
12		Świece żarowe
13		Elektroniczny korpus przepustnicy z czujnikiem MAP (ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym)
14		Wiązka przewodów świec żarowych

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1		Przekaźnik mocy
2		Kontroler skrzynki rozdzielczej
3		ECM (moduł sterujący silnika)
4		Czujnik APP (położenie pedału przyspieszenia)
5		Włącznik świateł hamowania
6		Przełącznik sprzęgła
7		Jednostka sterująca ABS (układ przeciwblokujący)

Schemat układu sterowania silnikiem TDV6

UWAGA: A = połączenie przewodowe; D = Magistrala CAN (sieć obszarowa sterownika)

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1		Świece żarowe
2		Wentylator chłodzący skrzynkę sterowniczą
3		Siłownik odcinający port próżniowy
4		Jednostka sterująca ABS (układ przeciwblokujący)
5		Tablica przyrządów
6		TCM (moduł sterujący skrzynią biegów),
7		RCM (moduł sterujący poduszką powietrzną i pasem bezpieczeństwa)
8		Kontroler skrzynki rozdzielczej
9		Kontroler różnicowy
10		Sterownik hamulca postojowego
11		Kontroler systemu Terrain Response™
12		Kontroler ciśnienia doładowania
13		Zawór chłodnicy/EGR (recyrkulacji spalin)
14		Generator
15		Przyciski tempomatu umieszczone na kierownicy
16		Sprężyna spiralna
17		ECM (moduł sterujący silnika)
18		Elektroniczny zawór dławiący
19		Wtryskiwacze

UWAGA: A = połączenie przewodowe

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1		Przekaźnik mocy
2		Czujnik CKP (położenie wału korbowego)
3		Czujnik CMP (położenie wału korbowego)
4		Czujnik ECT (temperatury płynu chłodzącego)
5		Czujnik APP (położenie pedału przyspieszenia)
6		Czujnik MAF (masowy przepływ powietrza) /IAT (temperatura powietrza dolotowego)
7		Czujnik temperatury oleju silnikowego
8		Czujnik temperatury listwy paliwowej
9		Czujnik ciśnienia doładowania
10		Czujnik temperatury powietrza doładowującego
11		RCM (moduł sterujący poduszką powietrzną i pasem bezpieczeństwa)
12		Włącznik świateł hamowania
13		Czujniki stukowe
14		ECM (moduł sterujący silnika)
15		Bezpiecznik 60P
16		Bezpiecznik 25P
17		Wyłącznik zapłonu
18		Bezpiecznik 11E

Recenzja

Silnik TDV6 jest wyposażony w elektroniczny układ sterowania silnikiem (EDC) wyprodukowany przez firmę Siemens. System ten jest sterowany przez eCm (moduł sterujący silnika) i jest w stanie monitorować, dostrajać i precyzyjnie regulować wtrysk paliwa. Moduł ECM (moduł sterujący silnika) wykorzystuje sygnały wejściowe z różnych czujników i precyzyjnie steruje siłownikami, aby zapewnić optymalną dynamikę we wszystkich warunkach jazdy.

ECM (moduł sterujący silnika) steruje dopływem paliwa do wszystkich 6 cylindrów poprzez układ wtryskowy Common Rail (CR). Układ paliwowy akumulatora składa się z szyny paliwowej zawierającej paliwo pod bardzo wysokim ciśnieniem oraz sześciu elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy. Kolektor paliwowy znajduje się blisko wtryskiwaczy, co pozwala na utrzymanie przez cały czas pełnego ciśnienia w układzie na każdym wtryskiwaczu.

ECM (moduł sterujący silnika) wykorzystuje zasadę "fly-by-wire" do kontrolowania przyspieszenia. Pomiędzy silnikiem a pedałem gazu nie ma żadnych prętów (pedał jest "odłączony" od silnika). Polecenia z pedału przyspieszenia przekazywane są do ECM (modułu sterującego silnika) poprzez 2 potencjometry umieszczone w czujniku położenia przepustnicy. ECM (moduł sterujący silnika) wykorzystuje 2 sygnały do określenia położenia pedału, prędkości i kierunku jazdy. Następnie ECM (moduł sterujący silnika) wykorzystuje te dane wraz z innymi informacjami o silniku z innych czujników, aby osiągnąć optymalną reakcję silnika.

ECM (moduł sterujący silnika) przetwarza następujące informacje wejściowe:

• Czujnik CKP (położenie wału korbowego)
• Czujnik CMP (położenie wału korbowego)
• Temperatura i ciśnienie powietrza w kolektorze
• Temperatura płynu chłodzącego
• Temperatura oleju
• Przepływ i temperatura powietrza dolotowego
• Temperatura paliwa w listwie paliwowej
• Czujniki spalania stukowego (po jednym na rząd cylindrów)

Sygnały wyjściowe sterujące ECM (moduł sterujący silnika) są wysyłane do następujących czujników i elementów wykonawczych:

• Wtryskiwacze
• Wiskotyczny elektromagnes sprzęgła wentylatora
• Elektronicznie sterowany korpus przepustnicy
• Elektronicznie sterowana turbosprężarka
• Wyłączanie portów
• Zawór regulacji ciśnienia paliwa
• Zawór sterujący paliwem
• Wentylator skrzynki sterującej
• Poduszki silnika
• Elektroniczny układ EGR (recyrkulacji spalin)
• Świece żarowe

(Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: www.lrman.ru)