Wskaźnik kodu błędu dtc (Freelander 2)

UWAGA: Jeśli moduł/element sterujący jest podejrzany, a pojazd pozostaje objęty gwarancją producenta, zapoznaj się z Przewodnikiem gwarancyjnym (sekcja B1.2) lub przed zainstalowaniem nowego modułu sprawdź, czy istnieje jakiś wcześniej zatwierdzony program niestandardowy.

UWAGA: Uniwersalne narzędzia skanujące nie mogą odczytać wymienionych kodów lub mogą odczytać jedynie kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).

UWAGA: Podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji należy zawsze używać multimetru cyfrowego (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku i posiadającego certyfikat kalibracji prądu. Sprawdzając rezystancję, zawsze należy wziąć pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.

UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych za pomocą testów Pinpoint należy sprawdzić i skorygować podstawowe usterki.

UWAGA: Jeżeli zarejestrowane zostaną kody DTC, a testy Pinpoint nie wykażą nieprawidłowego działania, przyczyną może być przejściowy problem. Zawsze sprawdzaj, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków

DTC	Opis	Możliwy powód	Działanie
P004513	Otwarty obwód Sterowanie doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej	Obwód elektryczny sygnału wyjściowego 2 stopnia wzmacniacza siłownika turbosprężarki - obciążenie w obwodzie elektrycznym, gdy obwód jest otwarty	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P004518	Otwarty obwód Sterowanie doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej	Ograniczenie prądu w stopniu wzmacniacza w zależności od temperatury	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P004519	Otwarty obwód Sterowanie doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej	Obwód elektryczny sygnału wyjściowego 1 stopnia wzmacniacza siłownika turbosprężarki - nadmiar prądu	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P004619	Obwód sterowania doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej A zakres roboczy/problemy z wydajnością	Podwyższona temperatura w stopniu wzmacniacza	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P004711	Obwód A sterowania doładowaniem turbosprężarki/ręcznej sprężarki Niskie napięcie	Obwód elektryczny sygnału wyjściowego 1 stopnia wzmacniacza siłownika turbosprężarki - zwarcie do masy	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P004714	Obwód A sterowania doładowaniem turbosprężarki/ręcznej sprężarki Niskie napięcie	Obwód elektryczny sygnału wyjściowego 2 stopnia wzmacniacza siłownika turbosprężarki - zwarcie do masy	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P004718	Obwód A sterowania doładowaniem turbosprężarki/ręcznej sprężarki Niskie napięcie	Ograniczenie prądu w stopniu wzmacniacza	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P004800	Wysokie napięcie w obwodzie sterującym doładowania turbosprężarki/sprężarki mechanicznej	Błąd stopnia wzmacniacza siłownika	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P004812	Wysokie napięcie w obwodzie sterującym doładowania turbosprężarki/sprężarki mechanicznej	Obwód elektryczny sygnału wyjściowego 1 stopnia wzmacniacza siłownika turbosprężarki - zwarcie do + akumulatora	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P004815	Wysokie napięcie w obwodzie sterującym doładowania turbosprężarki/sprężarki mechanicznej	Obwód elektryczny sygnału wyjściowego 2 stopnia wzmacniacza siłownika turbosprężarki - zwarcie do + akumulatora	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P008821	Zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze paliwowym/układzie	Obwód elektryczny zaworu regulacji ciśnienia - zwarcie do akumulatora + Zawór regulacji ciśnienia zablokował się w pozycji zamkniętej	Sprawdź kody DTC zaworu regulacji ciśnienia i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC
P008822	Zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze paliwowym/układzie	Wyciek w układzie paliwowym Obwód elektryczny zaworu sterującego podawaniem - zwarcie do masy, przerwa Zawór kontroli podawania zablokował się w pozycji otwartej.	Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie zaworu sterującego posuwem nie ma zwarcia do masy lub przerwy. W razie potrzeby zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwa
P008824	Zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze paliwowym/układzie	Wyciek w układzie paliwowym Zawór regulacji ciśnienia zacięty Obwód zaworu regulacji ciśnienia – zwarcie do masy, zwarcie do akumulatora, przerwa	Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie zaworu regulacji ciśnienia nie ma zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora lub przerwy. W razie potrzeby zamontować nowy zawór regulacji ciśnienia
P008827	Zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze paliwowym/układzie	Wyciek w sekcji wysokiego ciśnienia Dysza utknęła w pozycji otwartej/zużycie Zużyta pompa wysokociśnieniowa, zatkany filtr Nieszczelny zawór sterujący ciśnieniem paliwa Niskie ciśnienie w sekcji niskiego ciśnienia (nieszczelność w układzie, niski przepływ pompy)	Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa w układach wysokiego i niskiego ciśnienia oraz sprawdź dodatkowe kody DTC. Patrz Indeks DTC
P009B00	Otwarty obwód w obwodzie sterującym uwalnianiem ciśnienia paliwa	Obwód sterujący zaworu sterującego ciśnieniem paliwa — obciążenie obwodu, gdy obwód jest otwarty	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P009C00	Niskie napięcie w obwodzie sterującym nadmiaru ciśnienia paliwa	Zwarcie obwodu elektrycznego zaworu regulacji ciśnienia do masy	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P009D00	Wysokie napięcie w obwodzie sterującym nadmiaru ciśnienia paliwa	Obwód elektryczny zaworu regulacji ciśnienia - zwarcie do akumulatora +	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P009E00	Problemy z wydajnością/Zablokowany obwód sterujący nadmiarem ciśnienia paliwa	Podwyższona temperatura na etapie doładowania zaworu regulacji ciśnienia	Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód zaworu regulacji ciśnienia pod kątem wysokiej rezystancji; jeśli nie zostanie zidentyfikowana żadna usterka, zainstaluj nowy moduł ECM. Zapoznaj się z uwagami dotyczącymi instalacji nowego modułu/elementu na górze indeksu DTC.
P00AF75	Problemy z wydajnością modułu sterującego doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej A	Obwód elektryczny czujnika turbosprężarki o zmiennej dyszy - zwarcie do masy, zwarcie do akumulatora +, przerwa Awaria czujnika turbosprężarki z regulowanym aparatem dyszy	Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika turbosprężarki o zmiennej dyszy nie ma zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora lub przerwy. W razie potrzeby zamontuj nową turbosprężarkę.
P018200	Niskie napięcie w obwodzie czujnika temperatury paliwa	Napięcie czujnika temperatury paliwa poniżej dolnej wartości granicznej	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P018300	Obwód A czujnika temperatury paliwa Wysokie napięcie wejściowe	Napięcie czujnika temperatury paliwa powyżej górnej wartości granicznej	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P023422	Stan nadmiernego ciśnienia doładowania turbosprężarki/sprężarki mechanicznej A	Odchylenie kontroli ciśnienia doładowania poniżej dolnej granicy przy pełnym obciążeniu	Sprawdź kody DTC związane z turbosprężarką i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC.
P023700	Obwód A czujnika doładowania turbosprężarki/sprężarki mechanicznej, niskie napięcie	Obwód elektryczny czujnika ciśnienia doładowania - zwarcie do masy, przerwa	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P023800	Wysokie napięcie w obwodzie czujnika doładowania turbosprężarki/sprężarki mechanicznej	Obwód elektryczny czujnika ciśnienia doładowania - zwarcie do + akumulatora	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P025100	Sterowanie dozowaniem paliwa A wysokociśnieniowej pompy paliwowej	Obwód sterujący zaworu dozującego paliwo - obciążenie obwodu, gdy obwód jest otwarty	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P02CC21	Gromadzenie danych dla kompensacji wtryskiwacza paliwa cylindra 1 przy minimalnej wartości granicznej	Kalibracja czasu zadziałania wtryskiwaczy podczas zwalniania - czas poniżej dolnego limitu	Zamontuj nowy wtryskiwacz
P02CD22	Gromadzenie danych dla kompensacji wtryskiwacza paliwa cylindra 1 przy maksymalnej wartości granicznej	Kalibracja czasu zadziałania wtryskiwaczy podczas zwalniania - czas powyżej górnego limitu	Zamontuj nowy wtryskiwacz
P02CE21	Pozyskanie danych do kompensacji wtryskiwacza paliwa cylindra nr 2 przy minimalnej wartości granicznej	Kalibracja czasu zadziałania wtryskiwaczy podczas zwalniania - czas poniżej dolnego limitu	Zamontuj nowy wtryskiwacz
P02CF22	Pozyskanie danych do kompensacji wtryskiwacza paliwa cylindra nr 2 przy maksymalnej wartości granicznej	Kalibracja czasu zadziałania wtryskiwaczy podczas zwalniania - czas powyżej górnego limitu	Zamontuj nowy wtryskiwacz
P02D021	Pozyskanie danych do kompensacji wtryskiwacza paliwa cylindra nr 3 przy minimalnej wartości granicznej	Kalibracja czasu zadziałania wtryskiwaczy podczas zwalniania - czas poniżej dolnego limitu	Zamontuj nowy wtryskiwacz
P02D122	Pozyskanie danych do kompensacji wtryskiwacza paliwa cylindra nr 3 przy maksymalnej wartości granicznej	Kalibracja czasu zadziałania wtryskiwaczy podczas zwalniania - czas powyżej górnego limitu	Zamontuj nowy wtryskiwacz
P02D221	Zbieranie danych do kompensacji wtryskiwacza paliwa cylindra nr 4 przy minimalnej wartości granicznej	Kalibracja czasu zadziałania wtryskiwaczy podczas zwalniania - czas poniżej dolnego limitu	Zamontuj nowy wtryskiwacz
P02D322	Pozyskanie danych do kompensacji wtryskiwacza paliwa cylindra nr 4 przy maksymalnej wartości granicznej	Kalibracja czasu zadziałania wtryskiwaczy podczas zwalniania - czas powyżej górnego limitu	Zamontuj nowy wtryskiwacz
P02E013	Otwarty obwód w obwodzie sterującym wlotu powietrza do silnika wysokoprężnego	Obwód elektryczny urządzenia sterującego silnikiem przepustnicy - przerwa	Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy obwód sterujący przepustnicy nie jest przerwany
P02E100	Problemy z wydajnością obwodu sterującego przepływem powietrza dolotowego silnika Diesla	Zablokowanie przepustnicy podczas programu zbierania danych po uruchomieniu Błąd w układzie scalonym sterownika (stopień wzmacniacza CJ230) siłownika przepustnicy	Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli kod DTC nadal występuje, zainstaluj nowy moduł ECM. Zapoznaj się z uwagami dotyczącymi instalacji nowego modułu/elementu na górze indeksu DTC.
P02E119	Problemy z wydajnością obwodu sterującego przepływem powietrza dolotowego silnika Diesla	Obwód sterujący silnika przepustnicy – Przeciążenie z powodu zwarcia	Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód sterujący przepustnicy pod kątem zwarcia
P02E14B	Problemy z wydajnością obwodu sterującego przepływem powietrza dolotowego silnika Diesla	Podwyższona temperatura w stopniu doładowania CJ230 dla siłownika przepustnicy	Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli kod DTC nadal występuje, zainstaluj nowy moduł ECM. Zapoznaj się z uwagami dotyczącymi instalacji nowego modułu/elementu na górze indeksu DTC.
P02E211	Niskie napięcie w obwodzie sterującym przepływem powietrza dolotowego silnika wysokoprężnego	Obwód urządzenia sterowania silnikiem przepustnicy - zwarcie do masy	Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód sterujący przepustnicy pod kątem zwarcia do masy
P02E214	Niskie napięcie w obwodzie sterującym przepływem powietrza dolotowego silnika wysokoprężnego	Obwód urządzenia sterowania silnikiem przepustnicy - zwarcie do masy	Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód sterujący przepustnicy pod kątem zwarcia do masy
P02E312	Wysokie napięcie w obwodzie sterującym przepływem powietrza dolotowego silnika wysokoprężnego	Obwód urządzenia sterowania silnikiem przepustnicy - zwarcie do + akumulatora	Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania przepustnicą pod kątem zwarcia z akumulatorem +
P02E315	Wysokie napięcie w obwodzie sterującym przepływem powietrza dolotowego silnika wysokoprężnego	Obwód urządzenia sterowania silnikiem przepustnicy - zwarcie do + akumulatora	Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania przepustnicą pod kątem zwarcia z akumulatorem +
P02E471	Trzymanie w pozycji otwartej obwodu elektrycznego sterującego przepływem powietrza dolotowego silnika wysokoprężnego	Zacinanie się przepustnicy podczas normalnej pracy silnika - nieudana próba usunięcia zacinania się przepustnicy	Sprawdź/wyczyść przepustnicę, usuń blokadę/zakleszczenie.
P02E571	Obwód sterujący przepływem wlotu powietrza do silnika Diesla utknął w pozycji zamkniętej	Zacinający się zawór przepustnicy w pozycji zamkniętej podczas normalnej pracy silnika - nieudana próba usunięcia zacinania się zaworu	Sprawdź/wyczyść przepustnicę, usuń blokadę/zakleszczenie.
P02E728	Problemy z zakresem/działaniem czujnika położenia wlotu powietrza do silnika Diesla	Rozbieżność pomiędzy odczytami położenia otwartej lub zamkniętej przepustnicy a tymi samymi odczytami uzyskanymi podczas pierwszego zbierania danych jest zbyt duża Rozbieżność pomiędzy odczytami położenia otwartej lub zamkniętej przepustnicy a tymi samymi odczytami uzyskanymi podczas poprzedniego zbierania danych jest zbyt duża	Sprawdź korpus przepustnicy, usuń wszelkie blokady/zakleszczenia, usuń kod DTC i sprawdź ponownie. Jeżeli kod DTC nadal występuje, zamontuj nowy korpus przepustnicy
P02E800	Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika położenia układu dolotowego powietrza silnika wysokoprężnego	Obwód czujnika położenia przepustnicy - zwarcie do masy, przerwa	Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód czujnika położenia przepustnicy pod kątem zwarcia do masy i przerwy
P02E872	Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika położenia układu dolotowego powietrza silnika wysokoprężnego	Odchylenie położenia przepustnicy – zawór utknął w pozycji otwartej	Sprawdź/wyczyść przepustnicę, usuń blokadę/zakleszczenie.
P02E900	Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika położenia układu dolotowego powietrza silnika wysokoprężnego	Obwód czujnika położenia przepustnicy - zwarcie do + akumulatora	Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie czujnika położenia przepustnicy nie ma zwarcia do + akumulatora
P02E973	Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika położenia układu dolotowego powietrza silnika wysokoprężnego	Odchylenie położenia przepustnicy - zawór utknął w pozycji zamkniętej	Sprawdź/wyczyść przepustnicę, usuń blokadę/zakleszczenie.
P031300	Wykryto przerwę w zapłonie, gdy poziom paliwa jest niski	Niski poziom paliwa – przerwy zapłonu inicjowane przez ECM w celu ostrzeżenia kierowcy przed wyłączeniem	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P062B00	Problemy ze sterowaniem wtryskiwaczami paliwa dla wewnętrznego modułu sterującego	Kontrola zwalniania – czas załączenia wtryskiwaczy podczas zwalniania jest za długi Awaria w rezerwowym obwodzie wyłączania elektrycznego	Zainstaluj nowy moduł ECM, patrz uwaga dotycząca instalacji nowego modułu/elementu na górze indeksu DTC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący układu napędowego (PCM) (303-14 Elektroniczne elementy sterujące silnika – silnik wysokoprężny 2,2 l, demontaż i montaż).
P062B16	Problemy ze sterowaniem wtryskiwaczami paliwa dla wewnętrznego modułu sterującego	Zbyt niskie napięcie obwodu rezerwowego	Zainstaluj nowy moduł ECM, patrz uwaga dotycząca instalacji nowego modułu/elementu na górze indeksu DTC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący układu napędowego (PCM) (303-14 Elektroniczne elementy sterujące silnika – silnik wysokoprężny 2,2 l, demontaż i montaż).
P062B17	Problemy ze sterowaniem wtryskiwaczami paliwa dla wewnętrznego modułu sterującego	Zbyt wysokie napięcie w rezerwowym obwodzie wyłączania elektrycznego	Zainstaluj nowy moduł ECM, patrz uwaga dotycząca instalacji nowego modułu/elementu na górze indeksu DTC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący układu napędowego (PCM) (303-14 Elektroniczne elementy sterujące silnika – silnik wysokoprężny 2,2 l, demontaż i montaż).
P129800	Wadliwy moduł sterujący wtryskiwaczy	Wewnętrzna awaria ECM	Zainstaluj nowy moduł i zapoznaj się z uwagami dotyczącymi instalacji nowego modułu/elementu znajdującymi się na górze indeksu DTC.
P228800	Zbyt wysokie ciśnienie sterujące wtryskiwaczami	Wyciek w układzie paliwowym Obwód elektryczny pompy wysokiego ciśnienia paliwa – zwarcie do masy, przerwa Awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa	Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie pompy wysokociśnieniowej nie ma zwarcia do masy lub przerwy. W razie potrzeby zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwa
P256263	Obwód A czujnika położenia sterującego doładowaniem turbosprężarki	Przekroczono limit czasu w przypadku błędu pozycji	Wykonaj ODST i jeśli zostanie zidentyfikowana usterka, zainstaluj nową turbosprężarkę
P256271	Obwód A czujnika położenia sterującego doładowaniem turbosprężarki	Czujnik położenia siłownika turbosprężarki wykrywa zacinanie się siłownika podczas zbierania danych po pracy	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P256275	Obwód A czujnika położenia sterującego doładowaniem turbosprężarki	Zablokowany siłownik turbosprężarki - silnik elektryczny wyłączony	Upewnij się, że mechanizm siłownika dyszy turbosprężarki nie jest zatkany i wolny od nagaru
P256277	Obwód A czujnika położenia sterującego doładowaniem turbosprężarki	Czujnik położenia siłownika turbosprężarki wykrywa zacinanie się siłownika podczas zbierania danych po pracy	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
P256371	Obwód A czujnika położenia sterującego doładowaniem turbosprężarki	Siłownik turbosprężarki jest zablokowany	Upewnij się, że mechanizm siłownika dyszy turbosprężarki nie jest zatkany i wolny od nagaru
P256372	Obwód czujnika położenia układu sterowania doładowaniem turbosprężarki A, zakres roboczy/problemy z wydajnością	Zacinanie się siłownika łopatek turbosprężarki w stanie otwartym - brak możliwości osiągnięcia wymaganej pozycji	Upewnij się, że mechanizm siłownika dyszy turbosprężarki nie jest zatkany i wolny od nagaru
P256373	Obwód czujnika położenia układu sterowania doładowaniem turbosprężarki A, zakres roboczy/problemy z wydajnością	Zacinanie się siłownika łopatek turbosprężarki w stanie zamkniętym – brak możliwości osiągnięcia wymaganej pozycji	Upewnij się, że mechanizm siłownika dyszy turbosprężarki nie jest zatkany i wolny od nagaru
P256436	Obwód A czujnika położenia sterującego doładowaniem turbosprężarki, niskie napięcie	Czujnik położenia kontroli doładowania turbosprężarki Obwód A - zwarcie do masy, zwarcie do + akumulatora, przerwa Usterka czujnika położenia elementu sterującego doładowaniem turbosprężarki	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy czujnik. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Turbosprężarka (303-04C Dostarczanie paliwa i sterowanie – Turbosprężarka – 2,2 l Duratorq – Td4, Demontaż i montaż).
P256437	Obwód A czujnika położenia sterującego doładowaniem turbosprężarki, niskie napięcie	Czujnik położenia kontroli doładowania turbosprężarki Obwód A - zwarcie do masy, zwarcie do + akumulatora, przerwa Usterka czujnika położenia elementu sterującego doładowaniem turbosprężarki	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy czujnik. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Turbosprężarka (303-04C Dostarczanie paliwa i sterowanie – Turbosprężarka – 2,2 l Duratorq – Td4, Demontaż i montaż).
P256537	Obwód A czujnika położenia sterującego doładowaniem turbosprężarki – wysokie napięcie	Czujnik położenia kontroli doładowania turbosprężarki Obwód A - zwarcie do masy, zwarcie do + akumulatora, przerwa Usterka czujnika położenia elementu sterującego doładowaniem turbosprężarki	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy czujnik. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Turbosprężarka (303-04C Dostarczanie paliwa i sterowanie – Turbosprężarka – 2,2 l Duratorq – Td4, Demontaż i montaż).
P256538	Obwód A czujnika położenia sterującego doładowaniem turbosprężarki – wysokie napięcie	Czujnik położenia kontroli doładowania turbosprężarki Obwód A - zwarcie do masy, zwarcie do + akumulatora, przerwa Usterka czujnika położenia elementu sterującego doładowaniem turbosprężarki	Wykonaj testy Pinpoint odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy czujnik. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Turbosprężarka (303-04C Dostarczanie paliwa i sterowanie – Turbosprężarka – 2,2 l Duratorq – Td4, Demontaż i montaż).