Демонтаж
1. Извадете измервателната пръчка.
2. Отстранете 2-те гайки, закрепващи конзолата на тръбата на масломерната пръчка към капака на клапана.
3. Завъртете гайката и отстранете планката за закрепване на тръбата на маслената сонда към масления палет. Отстранете тръбата на измервателната пръчка с уплътнителната шайба. Изхвърлете О-пръстена.
4. Отстранете 2 болта за закрепване на обтегача на ремъка на задвижването на спомагателни агрегати и разхлабете ремъка.
5. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.
6. Отстранете 2 болта и 1 гайка за закрепване на помпата на хидравличния усилвател и отстранете помпата.
7. Свалете маслоприемника с цедка.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛЯ, Маслопоемна тръба с цедка.
Разглобяване
1. Отстранете кухия болт, закрепващ тръбата за източване на маслото към масления съд и изхвърлете двете уплътнителни шайби.
2. Отстранете кухия болт, закрепващ тръбата за източване на маслото от масления филтър към масления съд и изхвърлете двете уплътнителни шайби.
3. Развийте 31 болта за закрепване на масления палет към блока на цилиндрите.
ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте местоположението на всички болтове, тъй като те имат различни дължини A=M8x60mm; H=M6x80mm; C=M6x40mm. Останалите болтове са с размер M6x20mm.
4. Отстранете масления съд и изхвърлете уплътнението.
Проверява се
1. Избършете ваничката за отцеждане и съединителната повърхност.
Сглобяване
1. Нанесете капка уплътнител с дебелина 2 mm върху местата, посочени на фигурата.
2. Поставете ново уплътнение върху палета, поставете палета на мястото му, завийте монтажните болтове, но не ги затягайте.
ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте позицията на болтовете M6, тъй като те имат две различни дължини.
3. Затегнете 31 болта, закрепващи горната част на палетата към цилиндровия блок: M6x8.8 mm с въртящ момент 10 Nm, M6x10.9 mm с въртящ момент 12 Nm, M8x8.8 mm с въртящ момент 22 Nm.
4. Избършете масления филтър и свързващата част на тръбата за източване на маслото.
5. След като поставите 2 нови уплътнителни шайби, завийте кухия болт на тръбата за източване на маслото от масления филтър към масления съд и го затегнете до 30 Nm.
Сглобяване
1. Монтирайте маслопоемащата тръба.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛЯ, Маслопоемна тръба с цедка.
2. Избършете помпата на кормилното управление и свързващите повърхности.
3. Инсталирайте помпата на кормилното управление на място, завийте монтажните болтове и завийте гайката. Затегнете монтажните болтове на помпата с въртящ момент от 10 Nm и закрепващата гайка с въртящ момент от 25 Nm.
4. Избършете шайбите на спомагателния задвижващ ремък.
5. Поставете задвижващия ремък на аксесоарите, завъртете обтегача докрай по посока на часовниковата стрелка и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 22 Nm.
6. Избършете тръбата на измервателната пръчка и съединителните повърхности.
7. Инсталирайте нов О-пръстен на картера, поставете тръбата на измервателната пръчка с шайбата в картера.
8. Завийте и затегнете гайките на тръбата на щеката за измерване на маслото до 10 Nm.
9. Установете нивото на затягане и затегнете гайката за закрепване на нивото на масломерната пръчка с момент от 10 Нм.
10. Поставете измервателната пръчка.
Коментари към тази статия