Specjalne narzędzie
Narzędzie do rozrządu zaworów 303-645 | Instalator wałka rozrządu/narzędzie do blokowania 303-530 | Adapter narzędzia do montażu uszczelnienia olejowego wału korbowego 303-1100-01 |
Adapter 303-191-03 | Narzędzie do blokowania koła pasowego wału korbowego 303-893 (LRT-12-080) | Śruby i dystanse 303-191-04 |
Przyrząd do napinania łańcucha rozrządu 303-532 |
Montaż
1. Zamocuj silnik na stojaku silnika.
- Wyreguluj położenie silnika na stojaku silnika.
- Wyreguluj położenie nóg stojaka silnika.
- Zainstaluj silnik na stojaku silnika.
- Całkowicie dokręć nakrętki nóg podstawy silnika.
UWAGA: Załóż nową uszczelkę.
Zamontować zespół pompy oleju.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
- Zamontować uszczelkę.
- Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
3. Zainstaluj przegrodę. Dokręcić 6 śrub momentem 6 Nm.
4.
UWAGA: Załóż nowy o-ring.
Zamontować przewód ssący oleju z zespołem filtra siatkowego.
- Zamontować pierścień uszczelniający.
- Dokręć śrubę M6 do 10 Nm.
- Nałożyć uszczelniacz na śruby M5.
- Dokręcić śruby M5 momentem 6 Nm.
5. Zamontować miskę olejową.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
- Nałóż 3-milimetrową warstwę szczeliwa na pokazany obszar.
- Wkręć śruby, ale nie dokręcaj ich jeszcze do końca.
6. Dokręcić kolejno śruby miski olejowej momentem 20 Nm.
7.
UWAGA: Zatrzymaj obracanie się płyty czołowej.
Zainstaluj płytę czołową.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
- Dokręć śruby równomiernie w 2 etapach w pokazanej kolejności.
- Dokręcić śruby momentem 15 Nm.
- Dokręcić śruby momentem 110 Nm.
8. Zamontować pompę płynu chłodzącego. Dokręcić 5 śrub momentem 10 Nm.
9.
UWAGA: Mogą występować pewne różnice w stosunku do pokazanych zdjęć, ale podstawowe informacje są prawidłowe.
Zainstaluj czujniki spalania stukowego (KS). Dokręcić śruby momentem 20 Nm.
10. Zainstaluj rozrusznik. Zainstaluj rozrusznik. Moment dokręcania: 45 Nm.
11. Podłącz wspornik silnika.
12.
UWAGA: Uszczelki głowicy cylindrów muszą być zamontowane na sworzniach bloku cylindrów.
Zamontować prawą głowicę cylindrów.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
- Oczyść kołki ustalające głowicy cylindrów.
- Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów.
- Z pomocą zamontuj głowicę cylindrów.
- Powtórz operację po lewej stronie.
13.
UWAGA: Dokręć śruby od 1 do 10 w pokazanej kolejności.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, prawą stronę podobnie.
Zamontować śruby głowicy cylindrów.
- Dokręcić śruby momentem 20 Nm.
- Dokręcić śruby momentem 35 Nm.
- Dokręć śruby od 1 do 10 o kolejne 90 stopni.
- Dokręć śruby od 1 do 10 o kolejne 90 stopni.
- Dokręcić śruby M8 11 i 12 momentem 25 Nm.
- Powtórz operację po lewej stronie.
14. Zamontować lewe wałki rozrządu.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
- Nasmaruj szyjki i krzywki wałków rozrządu.
16. Zamontuj śruby z łbem Torx, aby zamocować koła łańcuchowe do wałków rozrządu.
17.
UWAGA: Łopatki wałka rozrządu muszą być obrócone o 180 stopni względem odpowiednich popychaczy zaworów, w przeciwnym razie luz zaworowy będzie nieprawidłowy.
Zmierzyć i zapisać luzy zaworowe. Obróć wałki rozrządu za pomocą śrub Torx.
18.
WSKAZÓWKA: Poluzuj pokrywy łożysk wałka rozrządu równomiernie i stopniowo.
WSKAZÓWKA: Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu. Uwaga: zanotuj ich położenie, kierunek i oznaczenia. Każda pokrywa jest oznaczona swoją pozycją (numer) i kierunki (strzałka).
Wymontować wałki rozrządu. Usuń 20 śrub.
19. Zdejmij popychacze zaworów, zastąp je wybranymi popychaczami.
20. Zamontować wałki rozrządu.
- Nasmaruj szyjki i krzywki wałków rozrządu.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
22.
UWAGA: Łopatki wałka rozrządu muszą być obrócone o 180 stopni względem odpowiednich popychaczy zaworów, w przeciwnym razie luz zaworowy będzie nieprawidłowy.
Sprawdź czy luzy zaworowe są ustawione prawidłowo.
- Obróć wałki rozrządu za pomocą śrub Torx.
- Po zakończeniu kontroli wykręć śruby z łbem Torx z wałków rozrządu.
23. Czynność powtórzyć dla prawych wałków rozrządu.
24. Zamontować narzędzie specjalne na lewej głowicy cylindrów.
25.
UWAGA: Ilustracja przedstawia prawą stronę, lewa strona jest taka sama.
Zanurz lewy tłok napinacza pomocniczego łańcucha rozrządu. Za pomocą metalowego pręta o średnicy 1 mm przytrzymać tłok napinacza.
26. Wkręć śruby napinacza lewego wtórnego łańcucha rozrządu. Dokręcić śruby momentem 12 Nm.
27.
UWAGA: Lekko dokręć śruby z łbem Torx, aby zamocować koło łańcuchowe do wałka rozrządu; zębatki MUSZĄ się swobodnie poruszać.
Zamontuj lewy pomocniczy łańcuch rozrządu i koła zębate na wałkach rozrządu. Zamontuj śruby z łbem Torx, aby zamocować koła łańcuchowe do wałków rozrządu.
28. Napręż drugorzędny łańcuch rozrządu. Usuń metalowy pręt.
29. Powtórzyć operację dla prawych wałków rozrządu.
30.
UWAGA: Ilustracja przedstawia prawą stronę, lewa strona jest taka sama.
Zamontować lewy główny łańcuch rozrządu. Upewnij się, że luźny odcinek łańcucha rozrządu znajduje się po stronie napinacza.
31. Zamontować lewą prowadnicę napinacza głównego łańcucha rozrządu. Dokręcić śrubę dwustronną momentem 12 Nm.
32.
OSTRZEŻENIE: Podczas ściskania napinacza łańcucha rozrządu, nie zwalniaj pręta zapadkowego, dopóki tłok napinacza nie zostanie całkowicie opuszczony do otworu, w przeciwnym razie pręt zapadkowy zostanie uszkodzony.
Zamontować lewy główny napinacz łańcucha rozrządu.
- Za pomocą metalowego pręta o średnicy 3 mm przytrzymaj tłok napinacza.
- Dokręcić śruby momentem 12 Nm.
- Usuń metalowy pręt.
33.
UWAGA: Zastosuj siłę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do narzędzia specjalnego, aby napiąć główny łańcuch rozrządu w jego obszarze roboczym.
UWAGA: Śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych MUSI być dokręcona aż do śruby koła zębatego wałka rozrządu zaworów wylotowych. Niezastosowanie się do tej procedury spowoduje uszkodzenie silnika.
Zamontować narzędzie specjalne na kole zębatym wałka rozrządu zaworów wydechowych.
- Dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych momentem 20 Nm, a następnie dokręć ją o kolejne 90 stopni.
- Dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu wydechu momentem 20 Nm, a następnie dokręć ją o kolejne 90 stopni.
34. Zamontować lewą jednostkę sterującą oleju zmiennego rozrządu (VCT).
- Załóż nowe o-ringi.
- Dokręcić nowe śruby momentem 22 Nm.
- Dokręcić nakrętkę momentem 10 Nm.
35. Załóż prawy główny łańcuch rozrządu. Upewnij się, że luźny odcinek łańcucha rozrządu znajduje się po stronie napinacza.
36. Zamontować prawą prowadnicę głównego napinacza łańcucha rozrządu. Dokręcić śruby momentem 12 Nm.
37.
OSTRZEŻENIE: Podczas ściskania napinacza łańcucha rozrządu nie zwalniaj paska zapadkowego, dopóki tłok napinacza nie zostanie całkowicie opuszczony do otworu, w przeciwnym razie pręt zapadkowy zostanie uszkodzony.
Zamontować prawy główny napinacz łańcucha rozrządu.
- Za pomocą metalowego pręta o średnicy 3 mm przytrzymaj tłok napinacza.
- Dokręcić śruby momentem 12 Nm.
- Usuń metalowy pręt.
38.
UWAGA: Zastosuj siłę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do narzędzia specjalnego, aby naprężyć główny łańcuch rozrządu w jego obszarze roboczym.
UWAGA: Śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych MUSI być dokręcona aż do śruby koła zębatego wałka rozrządu zaworów wylotowych. Niezastosowanie się do tej procedury spowoduje uszkodzenie silnika.
UWAGA: Użyj nowych śrub.
Zamontować narzędzie specjalne na kole zębatym wałka rozrządu zaworów wydechowych.
- Dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych momentem 20 Nm, a następnie dokręć ją o kolejne 90 stopni.
- Dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu wydechu momentem 20 Nm, a następnie dokręć ją o kolejne 90 stopni.
39. Zamontować prawą skrzynkę kontrolną oleju VCT.
- Załóż nowe o-ringi.
- Dokręcić nowe śruby momentem 22 Nm.
40. Wyjmij narzędzie specjalne z lewej głowicy cylindrów.
41. Wyjmij narzędzie specjalne z prawej głowicy cylindrów.
42. Wyjmij narzędzie do blokowania wału korbowego. Usuń śrubę.
43. Zamontować przednią osłonę silnika.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
- Nałożyć pasmo uszczelniacza o średnicy 3 mm i długości 12 mm na 8 wskazanych miejsc.
44. Równomiernie i stopniowo dokręcać śruby w pokazanej kolejności momentem 12 Nm.
45. Za pomocą narzędzi specjalnych zamontuj przednią uszczelkę olejową wału korbowego.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
- Nasmaruj uszczelkę czystym olejem silnikowym.
- Użyj złomowanej śruby wału korbowego za pomocą specjalnego narzędzia.
46. Za pomocą narzędzi specjalnych zamontuj przednią uszczelkę olejową wału korbowego. Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
47. Zamontować koło pasowe wału korbowego. Nasmaruj uszczelkę czystym olejem silnikowym.
48. Zamontować pierścień zabezpieczający koła pasowego wału korbowego.
49.
UWAGA: Przed zamontowaniem nowej śruby koła pasowego wału korbowego należy oczyścić gwint koła pasowego wału korbowego.
Zamontować śrubę koła pasowego wału korbowego, ale jej nie dokręcać.
50.
UWAGA: Pod żadnym pozorem nie używać trzpienia ustalającego wału korbowego, 303-645, do blokowania wału korbowego, wykonując poniższą procedurę.
Zablokuj koło pasowe wału korbowego za pomocą specjalnych narzędzi. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 380 Nm.
51. Usuń narzędzia specjalne.
52. Zamontować nowe uszczelki w otworach w pokrywie głowicy cylindrów przeznaczonych na świece. Zamontować nową uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
53.
UWAGA: Nałóż dwie warstwy silikonowego uszczelniacza do uszczelek, jak pokazano. Perełki szczeliwa powinny mieć średnicę 3 mm i długość 12 mm. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów natychmiast po nałożeniu szczeliwa. Pokrywa głowicy cylindrów musi być zamontowana bezpośrednio na głowicy bez rozmazywania uszczelniacza na uszczelce.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów. Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
54. Śruby śrubowe pokrywy głowicy cylindrów.
- Wkręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów zgodnie z ich poprzednim położeniem.
- Dokręć śruby w kolejności pokazanej na rysunku.
- Dokręcić śruby momentem 12 Nm.
55. Zamontować nowe uszczelki w otworach w pokrywie głowicy cylindrów przeznaczonych na świece. Zamontować nową uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
56.
UWAGA: Nałóż dwie warstwy silikonowego uszczelniacza do uszczelek, jak pokazano. Perełki szczeliwa powinny mieć średnicę 3 mm i długość 12 mm. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów natychmiast po nałożeniu szczeliwa. Pokrywa głowicy cylindrów musi być zamontowana bezpośrednio na głowicy bez rozmazywania uszczelniacza na uszczelce.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów. Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
57. Śruby śrubowe pokrywy głowicy cylindrów.
- Wkręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów zgodnie z ich poprzednim położeniem.
- Dokręcić śruby momentem 12 Nm.
- Dokręć śruby w kolejności pokazanej na rysunku.
58. Zamontuj 8 cewek zapłonu bezpośredniego.
- Wkręć 8 śrub.
- Dokręcić śruby momentem 6 Nm.
59. Zamontować wspornik generatora.
- Oczyść kołki ustalające.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
- Dokręcić śruby momentem 45 Nm.
60. Zamontuj wspornik klimatyzatora.
61. Zamontować kolektor płynu chłodzącego. Dokręcić śruby momentem 6 Nm.
62. Zamontować koło pasowe pompy płynu chłodzącego. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
63. Zamontować koło pasowe luźne paska napędu akcesoriów. Dokręcić śrubę momentem 25 Nm.
64. Z pomocą zamontuj kolektor dolotowy.
- Zainstaluj uszczelki.
- Dokręć śruby równomiernie i stopniowo momentem 20 Nm.
65. Zamontować zawór odpowietrzający.
- Zamocuj wiązkę przewodów za pomocą zacisku.
- Dokręcić śrubę momentem 6 Nm.
- Podłącz i zabezpiecz złącze elektryczne.
66. Podłącz przewód dodatni rozrusznika. Zamocuj pokrywę.
67. Podłącz czujniki temperatury i ciśnienia oleju silnikowego.
68. Zainstaluj generator.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
- Dokręcić śruby momentem 48 Nm.
- Podłącz złącze elektryczne generatora.
- Zablokuj zaciski.
69. Zamontować złącze elektryczne czujnika położenia wału korbowego (TFR). Podłącz złącze elektryczne czujnika CKP.
70. Zamontować wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
- Dokręcić śruby momentem 25 Nm.
- Zacisnąć przewody chłodnicy płynu przekładniowego.
71. Podłącz i zabezpiecz złącza elektryczne czujników CMP. Powtórz operację po prawej stronie.
72.
UWAGA: Mogą występować pewne różnice w stosunku do pokazanych zdjęć, ale podstawowe informacje są prawidłowe.
Podłączyć złącze elektryczne czujnika KS.
73. Zadokuj złącze elektryczne czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT).
74. Podłącz złącza elektryczne cewek bezpośredniego zapłonu.
- Zainstaluj zaciski.
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
75. Zadokuj złącze elektryczne elektrozaworu zmiennych faz rozrządu (VCT).
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
- Podłącz przewód wentylacyjny do pokrywy głowicy cylindrów.
76. Podłącz gniazdo elektryczne o masie głowicy cylindrów.
- Wkręć śrubę.
- Zapnij 3 klipsy.
77. Zamontować osłonę cewki zapłonu bezpośredniego.
- Zablokuj zaciski.
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
78. Zdejmij silnik ze stojaka silnika.
79. Zainstaluj silnik.
Komentarze do tego artykułu