Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Zdejmij głowicę cylindrów.
SILNIK - MODYFIKACJA K, pojemność skokowa 1,8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu wydechu przedniego, Uszczelka głowicy cylindrów.
3. Wyjmij miskę silnika.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelka olejowa wałka rozrządu wydechu przedniego, Uszczelka miski olejowej.
4. Tymczasowo wyjmij tuleje cylindrowe LRT-12-144. Nie obracaj wałem korbowym po zdjęciu mocowań tulei cylindrowej.
UWAGA: Śruby głowicy cylindrów muszą być ułożone w kolejności, w jakiej zostały zamontowane na silniku.
5. Odkręcić 2 śruby mocujące zbiornik oleju do pokrywy rozdzielacza oleju.
6. Wyjąć odbieralnik oleju z filtrem siatkowym.
7. Zdejmij O-ring z odbieralnika oleju i wyrzuć go.
8. Odkręcić 2 nakrętki mocujące pokrywę rozdzielacza oleju do integralnej pokrywy łożysk rodkowych i zdjąć pokrywę.
9. Zamontować elementy złączne tulei cylindrowej LRT-12-144 za pomocą nylonowych nakrętek znajdujących się w zestawie elementów mocujących. Podstawa tulei cylindrowych nie może wystawać ponad powierzchnię cylindra.
10. Zamocować tuleje cylindrowe za pomocą śrub głowicy cylindrów, wkręcając śruby na miejsce (gdzie były przed demontażem).
11. Tymczasowo zamontować koło zębate napędu paska rozrządu i przednie koło pasowe wału korbowego, wkręcić śrubę przedniego koła pasowego wraz z podkładką.
12. Obracając wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ustawić tłoki cylindrów 2 i 3 w dolnym martwym punkcie.
13. Zaznacz kołpaki korbowodów.
14. Usuń 4 śruby mocujące (śruba, która jednocześnie działa jak kołek) i zdejmij osłony z korbowodów 2. i 3. cylindra. Rozłóż śruby i pokrywy w kolejności, w jakiej zostały zainstalowane.
15. Odsuń korbowody od czopów korbowodów i ostrożnie przesuń tłoki do góry. Zdejmij tuleje z korbowodów i kołpaków korbowodów i wyrzuć je.
16. Obracając wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ustawić tłoki cylindrów 1 i 4 w dolnym martwym punkcie.
17. Zaznacz kołpaki korbowodów.
18. Usuń 4 śruby mocujące (śruba, która jednocześnie działa jak kołek) i zdejmij osłony z korbowodów 1. i 4. cylindra. Ułóż śruby i główne zaślepki w kolejności, w jakiej zostały zamontowane na silniku.
19. Odsuń korbowody od czopów korbowodów i ostrożnie przesuń tłoki do góry. Zdejmij tuleje z korbowodów i kołpaków korbowodów i wyrzuć je.
Instalacja
1. Za pomocą mikrometru zmierz średnice czopów korbowodu, mierząc w czterech kierunkach na każdym czopie.
2. Zapisz kod literowy grupy rozmiaru czopu korbowego, który znajduje się na tylnej przeciwwadze. Oznaczenia kodów czyta się od lewej do prawej, pierwsza grupa odnosi się do pierwszej szyi.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna K1.8.
3. Zapisz numery grup wielkości łóżek w dolnych głowicach korbowodów. Są to cyfry 5, 6 lub 7, naniesione na kołpaki korbowodów. Wybierz odpowiednie wkładki douszne.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna K1.8.
4. Kolorowe oznaczenia na krawędzi linera wskazują grubość linera: ŻÓŁTY = cienki linera, NIEBIESKI = średniej grubości linera, CZERWONY = gruby linera. Jeśli na jednej szyjce konieczne jest zainstalowanie tulei o dwóch różnych oznaczeniach kolorystycznych, wówczas w osłonie korbowodu montowana jest grubsza tuleja.
5. Wytrzyj czopy korbowodów i powierzchnię łóżek w dolnej głowicy korbowodów.
6. Wybierz odpowiednie wkładki douszne.
7. Nasmaruj czopy korbowodu i łożyska korbowodu czystym olejem silnikowym.
8. Założyć luźne listki korbowodu w pręcie i osłonach.
9. Ostrożnie wsunąć korbowód na szyjkę, założyć osłonę korbowodu zwracając uwagę na to, aby rowki montażowe w osłonie i korpusie korbowodu znajdowały się po przeciwnych stronach i lekko dokręcić śruby korbowodu.
10. Dokręć śruby mocujące osłony korbowodu:
- Etap 1: 20 Nm
- Etap 2: obrót o 45°.
UWAGA: Po zdjęciu głowicy cylindrów i dokręceniu głównych śrub obrót wału korbowego będzie utrudniony.
11. Za pomocą szczelinomierza zmierzyć luz końcowy dolnej głowicy korbowodów na czopie korbowodu. Wartość luzu powinna wynosić od 0,10 do 0,25 mm.
12. Wytrzyj pokrywę rozdzielacza oleju, zbiornik oleju i powierzchnie współpracujące.
13. Przedmuchać kanały olejowe w korku rozdzielacza oleju i zbiorniku oleju.
UWAGA: Jeśli gwinty są uszkodzone, należy założyć nowy korek rozdzielacza oleju. Wkładki do naprawy gwintów są niedozwolone (typu Helicoil).
14. Tymczasowo wyjmij tuleje cylindrowe LRT-12-144.
UWAGA: Nie obracaj wału korbowego po zdjęciu elementów złącznych tulei cylindrowej. Śruby głowicy cylindrów używane do dokręcania mocowań tulei cylindrów muszą być ułożone w kolejności, w jakiej zostały zamontowane na silniku.
15. Nałożyć ciągłą warstwę uszczelniacza STC 4600 na kontury pokazane na rysunku i rozprowadzić cienką warstwę za pomocą pacy rolkowej.
UWAGA: Montaż przygotowanych części należy wykonać niezwłocznie, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia powierzchni nałożonym uszczelniaczem.
16. Zamontować pokrywę rozdzielacza oleju na integralnej pokrywie łożysk głównych, założyć nakrętki i dokręcić je momentem 9 Nm.
17. Zamontować mocowania LRT-12-144 na tulejach cylindrowych i lekko dokręcić śruby.
UWAGA: Zastosowane śruby muszą być wkręcone w te same gniazda, w których znajdowały się w zmontowanym silniku.
18. Nasmaruj nowy o-ring czystym olejem silnikowym i załóż go na rurkę ssącą.
19. Zamontować rurkę ssącą oleju, wkręcić śruby i dokręcić momentem 12 Nm.
20. Odkręcić śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego, zdjąć koło pasowe i śrubę z podkładką.
21. Zamontować miskę olejową.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelka olejowa wałka rozrządu wydechu przedniego, Uszczelka miski olejowej.
22. Zamontować głowicę cylindrów.
SILNIK - MODYFIKACJA K, pojemność skokowa 1,8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu wydechu przedniego, Uszczelka głowicy cylindrów.
23. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
Komentarze do tego artykułu